[XCAR 测试 原创]
从11月16日,全新一代广汽丰田凯美瑞上市至今,还不满一个季度。但据我所知,各经销商收到的新车订单数量,已经足以让广汽丰田乐得合不拢嘴。而从北美车展首发至今,对于全新一代凯美瑞,我也的确非常关注,作为TNGA架构下的新产物,究竟表现如何。今天我终于有机会为大家带来这款广汽丰田凯美瑞双擎的测试体验,我已经按捺不住自己内心的激动,现在就请跟我一起去体验这台凯美瑞双擎吧。
作为全新TNGA架构下的产物,全新一代凯美瑞给人们的第一感觉,就是其更具现代感,甚至可以说是对应我们脑海里“凯美瑞”一词有些不太搭调的陌生感。而它在饱受争议中,如约而至了。而销量也证明,凯美瑞这一金字招牌,是很难动摇的。
外观方面,全新凯美瑞双擎虽然作为一台混合动力车,但是好像已经过了那个要大肆炫耀混动身份的年代,低调才是一种最时髦的态度。车身多处HYBRID标识和蓝底描边的TOYOTA标志,可能算是凯美瑞双擎相比其它车型最大的亮点了。
车身尺寸对比 | ||||
全新凯美瑞 | 雅阁 | 天籁 | 阿特兹 | |
车长(mm) | 4900 | 4915 | 4891 | 4870 |
车宽(mm) | 1840 | 1845 | 1830 | 1840 |
车高(mm) | 1455 | 1470 | 1490 | 1450 |
轴距(mm) | 2825 | 2775 | 2775 | 2830 |
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其实,凯美瑞双擎已经将自己与凯美瑞除运动版以外车型,将外观上的区别缩小到小之又小了。这也是因为,目标消费者更加在意的并不是混动身份,而出门在外不必被人一眼认出“特殊身份”。
内饰设计:配置丰富美感足
与外观设计一样,内饰设计同样也是萝卜白菜各有所爱,而我和身边的朋友同事都觉得,全新一代广汽丰田凯美瑞在内饰设计上很具时尚感,很符合他们的审美。同时,在配置方面,作为顶配车型的凯美瑞双擎 2.5HQ 旗舰版也一定能令你满意。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。