糖衣炮弹 测试揽胜星脉P380 R-DYNAMIC

　　0-100km/h加速测试

　　测试当天实测地表温度约为6℃。揽胜星脉的8AT变速箱允许转速稳定保持在2250rpm左右下起步，在整个加速过程中，变速箱表现十分平顺，加速感明显但并不突兀。虽然揽胜星脉的起步姿态抬头明显，配备的倍耐力Scorpion Zero抓地力也一般，但好在四驱系统的及时介入，并没发生打滑现象。

　　100km/h-0刹车测试：

　　在刹车测试中，由于悬挂行程较长且重心较高，因此后悬被拉伸得较为明显，不过在刹车系统以及四驱系统的有效辅助下，车辆还是保持了良好的循迹性。刹车过程中，虽然初段脚感偏软，但中后段明显增强，因此最终成绩还是不错的。

　　绕桩测试：

　　在绕桩测试中，揽胜星脉悬挂行程偏长且调校偏软的特征就会被表现出来。虽然揽胜星脉极为注重舒适性，但对于重心较高的它来说，这似乎就变成了劣势，侧倾幅度在同级别中也算比较明显的。对于一款中级SUV来说，揽胜星脉的车头指向性算是比较清晰的，车尾的循迹性表现也尚可。不过，相比之下，转向手感不如全新一代发现。

　　油耗测试：

　　在揽胜星脉的油耗测试中，我们途径市区道路以及城市快速路，模拟了日常驾驶环境。其中，在测试过程中，车辆的空调暖风正常开启，乘员为一人或两人并随车携带少量行李、物品。截止到测试结束，车辆共行驶216.8km，平均时速27km/h，共消耗燃油35.12L，平均油耗16.2L/100km。根据同样环境下的驾驶经验，这台搭载3.0T机械增压发动机且整备质量为2.065t的中级SUV油耗稍稍有些过高。

　　噪音测试：

　　通过噪音测试可以看出，揽胜星脉在NVH方面表现还是非常出色的。即便是配备了21寸轮胎，胎噪也被隔绝得十分彻底，而发动机噪音与风噪也被抑制得非常出色，在实际的驾驶体验中，体感噪音也同样令人满意。

　　编辑点评：

　　在拿到揽胜星脉实车之前，我的确认为它可能只是路虎用来收买颜值党人心的，是对于那些只重外表的消费者而推出的产品。可在与它相处了一周之后，我发现路虎这个品牌确实懂得深爱SUV车型的消费者，中控屏幕上的全地形反馈适应系统足够玩上半天，再加上空气悬挂、3.0T机械增压发动机声浪，以及提升格调的车门把手、Alcantara车顶、三屏幕中控系统，更是让车主恃车矜贵。不仅如此，偏重舒适性体验的个性与平顺、稳健的驾驶感，也更符合品牌的目标人群。虽然此价格区间，或许还有其他选择，而且这种级别车型的选择可能品牌形象将会是最重要的购买因素之一，但揽胜星脉所能提供的，几乎是路虎能够给予此级别SUV的最棒答案。