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讴雷,我来了!爱卡试驾全新英菲尼迪QX50

第 3/4 页:乘坐感受:以驾驶者为中心
第 1/4 页:外观:冲突美学设计理念第 2/4 页:内饰:细致入微、完美的色彩搭配第 3/4 页:乘坐感受:以驾驶者为中心第 4/4 页:动力:省心、节能的黑科技
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  全新QX50内饰设计围绕着以驾驶者为中心的思路,这一点通过颜色搭配和操作台轮廓便能一目了然。另外,全新QX50的定位为家用SUV,因此舒适性和实用性方面又表现如何呢?

全新QX50试驾全新QX50采用以驾驶者为中心的设计思路,无论内饰的风格还是控制按键的布局,都略微倾向于驾驶位。

全新QX50试驾真皮方向盘的造型出色,手感同样出众,适中的尺寸能够满足大部分驾驶者。

  除了中控台和方向盘,全新QX50在操作台左侧安置了大灯、车道保持等安全功能的控制区,符合主流设计的趋势,只是按键的面积较小,不便于操作。

全新QX50试驾前排座椅保持了品牌一贯的高舒适性,与身体接触的部位采用菱形缝线并分布透气孔,用来支持座椅通风功能。

全新QX50试驾前排座椅支持10向(含腰靠)电动调节,座椅通风/加热按键位于屏幕两侧,不过这一功能相信会是高配车型的专属。

全新QX50试驾后排座椅舒适度表现同样出色,并且可以调节前后位置,从而增加乘坐空间。

  据悉,国产版的全新QX50不会采用加长的方式引入,想必是为顾及运动性能以及油耗表现。当然,可手动调节的后排座椅前后位置,也能够弥补一些空间的不足。

全新QX50试驾后排手动遮阳帘

全新QX50试驾全新QX50后排空调的温度可以单独调节,风量需要调节出风口,前、后排均设有USB充电插口。

全新QX50试驾天窗的尺寸够大,但为了刚性与安全性考虑,中间加入横梁。另外,只有前排的部分可开启。

全新QX50试驾全新QX50搭载BOSE PERFORMANCE音响系统,共17个扬声器,低音表现格外出色。

全新QX50试驾 全新QX50试驾

全新QX50试驾 全新QX50试驾

QX50电动尾门不算什么新鲜配置了,但很多用户并不知道它的开启高度可以人工设定。

QX50

QX50前排两个座椅都支持10向电动调节,其中司机座椅还有两组位置的记忆(还包括方向盘和后视镜)。

QX50这里的设计也很考验工艺,层次感和质感都是一级棒。

QX50抬头显示系统除了车速和导航信息外,还全面包含了ProPILOT系统的显示。

QX50对了,就连手套箱盖都是真皮包裹,奢气十足。

  安全与科技配置是目前新车的主流应用趋势,全新QX50同样加入了一套品牌自主研发的系统:ProPILOT自动驾驶辅助系统。

全新QX50试驾

  这套系统主要由主动车道保持、前端碰撞预警、倒车防碰撞系统以及盲区警示等6大模块组成。而它们的组合与协助,能够让日常驾驶更为轻松和安全。通过方向盘上的按钮控制,调节相应的巡航速度与跟车距离等参数,让车辆以安全恒定的状态在车道内行驶,如果出现意外情况则系统会立即做出相应判断和控制。比如车辆会自动刹车、发出警报等等。

  当然,与众多厂商一样,英菲尼迪目前也深耕于自动化、智能化驾驶领域,而ProPILOT只是现阶段的可量产成果,相信未来会有更多值得期待的科技与配置出现,全新QX50只是一个开始。

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英菲尼迪QX50
厂商指导价:35.08-39.18万 级别:中型SUV 保修:4年或10万公里 生产方式:合资

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