座椅空间
作为行政级座驾，舒适性也是这个级别需要具备的，接下来我们针对三辆车的乘坐空间、储物空间和舒适性进行全面对比。
捷豹XFL的座椅设计非常简约，主副驾均采用电动调节，并带有三组记忆功能、腰部支撑和加热，配置表现可圈可点。
后排座椅很宽，坐垫长度可观，最主要的是配置高，除了自带的加热和副驾驶座椅调节之外，还可以通过选装获得座椅通风和座椅按摩。
空间表现上，身高1.75m的体验者调整到合适的坐姿，前排头部空间为一拳。
后排空间在加长之后有了不小的增幅，腿部空间超过了两拳，非常宽裕，坐垫可以给大腿很好的支撑。
5系的座椅高配和低配车型差距非常大，528Li的座椅设计比较单薄，柔软度一般，但对身体的包裹还不错，电动调节必不可少，但缺席了腰部支撑，也没有座椅加热。
后排座椅相比前排要厚实一些，两个头枕非常柔软，整体的乘坐感受要好于前排，不过配置方面却毫无亮点。
5系的前排坐姿是三个车中最低的，身高1.75m的体验者调整到合适的坐姿，前排头部空间为一拳。
同样的体验者来到后排，头部空间一拳有余量，腿部空间刚好两拳。
E级的运动座椅可以给驾驶者很好包裹感，它的独立腿托也有着不错的支撑，前排座椅带有腰部支撑和加热，配置满意。
后排座椅中间位置面积较小，更像是两个独立座椅，除了S级同款头枕之外，再无其它亮点配置。
E级前排的头部空间一拳有余量，相比XFL和5系略宽敞一些。
后排的腿部空间为两拳多，比5系稍强一些，但不及XFL的表现，头部四指的空间会让乘客有些压抑感。
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