陆地火箭推进器！赛道体验赛麟经典车型

　　说到赛麟，在中国只有资深车迷才会略知一二。这个诞生于1983年的纯正美国汽车品牌，以生产高性能跑车而闻名世界。他们不仅对于美国成熟品牌跑车有着独到的解决方案，旗下还有完全由赛麟独立打造的超级跑车。赛麟本与中国没什么交集，但2014年的强势入华让车迷们眼前一亮。去年底，他们在华发布的全新赛麟S1跑车，再次让中国重新认识到了这个美国汽车品牌。今天，爱卡汽车受邀参加赛麟赛道体验活动，来感受下赛麟的性能基因。

　　赛麟品牌是什么来历？

　　在赛道体验前，我们先来简单了解下赛麟。赛麟品牌由史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年在美国东部特拉华州的车间里成立。和众多汽车品牌创始人一样，史蒂夫·赛麟也是赛车手出身。

1977年史蒂夫·赛麟在大西洋方程式赛事上夺冠，1982年，他更是和车队夺取了SCCA赛事车队和车手总冠军。

　　所以，赛车手出身的他很重视车辆性能表现。从1984年的首款车型赛麟野马开始，赛麟的性能大幅强于原厂车。这也让赛麟的赛车在赛场上所向披靡。1986年~1994年，赛麟持续赢得莫斯波特赛道24小时耐力赛冠军、印第安纳波利斯赛道 “最快新人”称号、皮卡锦标赛冠军、以及各项跑车锦标赛冠军。

作为赛场上的新秀，赛麟所参与的车队战绩傲人。

　　直到2000年，由赛麟完全自主打造的超级跑车赛麟S7在芝加哥车展发布，超强的性能、炫酷的外观让汽车界为之惊叹，稀有的产量也让S7进入了世界上最昂贵超级跑车行列。

到了S7的末期版本，它的7.0L双涡轮增压V8发动机可爆发出780kW（1060Ps）的最大功率，最高时速可达410km/h，百公里加速仅需2.4s，性能超群。

　　2017年底，赛麟在洛杉矶车展发布了全新跑车赛麟S1，同赛麟S7一样，赛麟S1也是由赛麟独立设计制造完成。它搭载了2.5T四缸发动机，最大功率336kW（456Ps），最大扭矩577Nm，搭配6速自动或手动变速箱，0-97km/h仅需3.5s。

赛麟S1预售价为10万美元，已在美国上市，预计在2018年下半年登陆中国市场。据厂家透露，目前S1已经接到了几百台的订单。

　　2014年，资本的力量把赛麟带到了中国，王晓麟博士的威蒙·积泰（WMGTA）汽车公司将赛麟引进中国，江苏赛麟汽车科技有限公司挂牌成立，总投资规模达到了170多亿元，被列为了南通市的最大投资项目。在建设中的赛麟江苏如皋工厂预计今年6月份完工，预计产能每年将高达15万辆。

未来，赛麟不仅要继续推出高性能跑车，而且在SUV、新能源等民用车型都会有完整布局。

　　简单来说，之前的赛麟，主要是美系车改装品牌；之后的赛麟，会在改装品牌的基础上，变成具备一定资本实力的汽车制造商。今天，我们体验的是之前的赛麟，下面回到赛道，开始今天的正题。

　　我们在哪里体验赛麟？

　　这次赛麟赛道日活动举办地选在上海比较有名的小赛道：天马山赛车场。赛道全长为2.063公里，一共有8个左弯和6个右弯，比较适合跑小排量赛车。对于排量巨大且动力强劲的美系肌肉车赛麟来说，有些施展不开手脚。

　　今天我们体验哪些车型？

　　遗憾的是，今天的体验车型中并没有已经发布的S1跑车，而是赛麟的一些经典改装车型。

　　1、2014款赛麟Mustang 302

　　严格来讲，这辆车已经是4年前发布的车型了，但造型看起来依然非常凶猛帅气，不过时。2014款赛麟Mustang 302基于第五代福特Mustang车型打造，它搭载了一台5.0L机械增压V8发动机，最大功率为478kW（650Ps），配备6速手动变速箱，性能十分强悍。

　　2 、2015款赛麟Mustang

　　2015款赛麟Mustang是基于第六代福特Mustang打造而成，造型更加流线，但整车的体格感觉变小了。该车搭载了5.0L机械增压V8发动机，最大功率可达522kW（710Ps），传动系统则配备了6速手自一体变速箱，百公里加速仅需3.5s，最高时速可达290km/h。2015款赛麟Mustang 5.0T车型起售价为128万元。

　　3、2016款赛麟科迈罗

　　赛麟科迈罗基于雪佛兰科迈罗SS打造而成，它的6.2L机械增压V8发动机可以爆发出470kW（640Ps）的最大功率，搭配6速手自一体变速箱，赛麟科迈罗的百公里加速仅需4s，实际表现不容小觑。2016款赛麟科迈罗起售价为112.7万元。