不变样却变“芯” 蒙迪欧插电混动车型

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　随着双积分制度的严格推行，如今的车企大都在前赴后继地推出新能源车型。在这段浪潮当中，长安福特不仅推出了混动版车型，还后来居上，推出了插电混动版的蒙迪欧(参数|询价)车型，而且官方表示，到2025年，品牌旗下的所有车型都将配备混动版本。到底这款插电混动版蒙迪欧跟混动和汽油版车型有何不同，在技术上有什么特点呢？我来到杭州的试驾活动一探究竟。

一眼看去，插电混动版的蒙迪欧和混动版以及汽油版外观上没有太大区别，依旧是圆润的马丁脸、流畅的车身线条，整体给人年轻运动的感觉。

我们试驾的顶配车型配备了LED大灯，并有随动转向和自适应远近光调节功能。这在同级别的竞争者当中算是佼佼者了。

中网标配蜂窝状的进气格栅，而对于混动和汽油版蒙迪欧来说，蜂窝状进气格栅只有顶配才有，这里的全系标配足见这款车的定位要更高一些。

左前翼子板处有一个充电口，这可能是插电混动版车型与之前车型外貌的最大不同之一了。

在格栅内部配备了进气口主动关闭功能。当温度探测器检测到发动机温度过低时，进气口会自动关闭，让发动机更快升到最佳工况温度，减少不必要的热量流失，提升燃油经济性。

还有一个不同就是车尾部的Energy标识，它标志着这款车是插电混合动力版本。相信在未来我们还会在更多福特车型上看到这个标识。

打开行李厢，可以看到里面有很大一部分被电池占据，经我们实测只能放下两个20寸的行李箱，再多的东西就只能放到后座了，可能这就是车辆省油的一个小小牺牲吧。

车辆标配米其林的Primacy 3st 轮胎，尺寸235/50 R17，这是一款全方位兼顾的高性能轮胎，单卖的市面售价约在九百到一千元每条。原厂匹配这种档次的轮胎，足见厂家的诚意。