随着现在汽车技术的成熟，以及入门级别车型的配置丰富化。曾经在中高级别车型上才能见到的LED大灯灯组，已经慢慢变成了这些入门紧凑级别SUV/轿车的标配。但是当这些配置普及化之后，它们本身最为重要的安全性是否会因此打上折扣？是许多消费者购车时亟待想弄清楚的难题之一。为了解开这个谜团，还消费者一个购车的心安理得。我们就拿最新上市的斯柯达柯珞克“开开刀”，看看它的LED是否达到了应有的标准。
此次的灯光测试，我们请来了19号最新上市的斯柯达柯珞克，来看看它的这套大灯总成实际表现如何。在这里要夸奖斯柯达品牌的是，无论是早先上市的速派、柯迪亚克还是本次的柯珞克，它们的大灯造型都十分惊艳，具有年轻化的气息。最为重要的一点是，这三款车型的车灯造型都不尽相同，各有区别，从中可以看出斯柯达在设计上的用心和诚意。
柯珞克的分体式大灯造型虽然在结构上源于拆分的四叶草造型，但是与大哥速派和柯迪亚克还是有着明显区分的。柯珞克的大灯造型有别于柯迪亚克的柔美，它的“双眸”更加平直，几乎与保险杠下方的镀铬装饰条平行，在视觉效果上更有精气神。
招牌式C字型尾灯一脉相承，与速派和柯迪亚克不同之处在于灯具内部采用了大量的冰裂纹设计，具有相当现代设计的神韵，也更符合现在年轻消费者的审美眼光。
柯珞克采用LED大灯总成。LED先天具有亮度高、照明稳定、并且能搭配组成各种大灯造型。这一代的斯柯达产品也将LED的这些优势发扬光大。
这一代斯柯达的产品在颜值和年轻化之间达成了良好的平衡，从速派、柯迪亚克再到如今的柯珞克，我们从LED大灯造型上能看出斯柯达设计师的匠心。在LED大灯造型设计上，柯珞克已经领先了同级竞品不少。
谈完了柯珞克大灯外观造型之后，让我们回归正题。来解析一下，柯珞克大灯性能的实际效果。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
02025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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