爱卡SUV专业测试 东风日产劲客顶配版

　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]

    2017-2018这两年绝对是小型SUV市场爆发的一年。由于其他SUV市场竞争日益激烈并且逐年饱和，所以各个厂商都将视野转向了小型SUV市场这块“处女地”。所以我们也看到有着原来越多的实力选手登陆了国内小型SUV市场。而我们本期专业测试的主角就是来自于东风日产的全新成员：劲客。

    从上市时间的角度来说，东风日产劲客抢在了一汽大众T-ROC以及丰田的两款小型SUV之前上市，可谓是占得了先机。并且从售价上看，这款东风日产劲客的起售价格为9.98万元，而本次测试的顶配车型也就只有13.48万元。从定位的角度来说，东风日产劲客不仅在合资品牌中显得十分亲民，更是侵占了10万元级别中国品牌SUV的市场。所以东风日产劲客拥有着较为充裕的市场空间，如果车辆拥有着不错的自身实力，那么这款车型应该会收获不错的市场表现。(以下将东风日产劲客简称为劲客）

　　一、驾驶性能

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

    东风日产劲客全系都标配了一台1.5L自然吸气发动机，并且从配置表上也能够看出劲客目前主推的是一台可以模拟6速的CVT无级变速箱。我们本次测试顶配车型必然选择了1.5L+CVT的动力组合。这样的动力组合放在劲客这样级别尺寸的车型上来说，是完全够用的。

1.5L自然吸气发动机最大功率91kW(124Ps）/6300rpm，峰值扭矩147Nm/4400rpm。动力参数放在自然吸气发动机中已经是非常出色的了。

    这台1.5L自然吸气发动机最大功率91kW(124Ps）/6300rpm，峰值扭矩147Nm/4400rpm。以一台自然吸气发动机的角度来说，应该可以算上非常出色的成绩了。举个例子来说明一下，向来标榜技术出众的马自达创驰蓝天，其1.5L自然吸气发动机的参数也只是86kW（117Ps），148Nm的数据。相比之下东风日产劲客的劣势之处就是身为SUV车型更大的自重了吧。

和发动机匹配的是一台可模拟6速的CVT无级变速箱。该变速箱还具有L模式但是不具备手动换挡功能。

    就整个加速测试的过程来看，东风日产劲客并没有表现出多么暴躁的加速性能。自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合就是主打平顺性出众。整套动力总成表现出了一种不紧不慢的状态，而最终测试出11.1s的百公里加速成绩符合我们的预期，也符合该级别车型的平均水平。

东风日产劲客并没有表现出暴躁的加速感，更多的是一种不紧不慢的感觉。最终测试出11.1s的百公里加速成绩符合我们的预期，也符合该级别车型的平均水平。

    在刹车测试中，由于东风日产劲客小型SUV自重不算很大的原因，刹车表现的非常稳定。即使在多次刹车测试中也有着非常稳定的表现，热衰减情况不明显。虽然最终41.4m的百公里刹车距离说不上优秀，但是在这个级别车型中也是可以接受的成绩。

虽然最终41.4m的百公里刹车距离说不上优秀，但是在这个级别车型中也是可以接受的成绩。

    本次测试的顶配版东风日产劲客前后轮都选择了盘式刹车，这在该级别市场中是很有诚意的配置。顶配车型上选择的205/55 R17轮胎尺寸不错，而邓禄普EC300+系列轮胎对于该级别车型来说也是非常厚道了。

本次测试的顶配车型上选择了邓禄普EC300+系列的205/55 R17轮胎尺寸不错，从成本上看也显得很厚道。