0-100km/h加速测试
在关闭车身电子稳定系统后,由于远景S1(参数|询价)所配备的玲珑轮胎极易达到极限,因此在起步瞬间会出现明显打滑,在反复测试后,最终以4500rpm左右起步。此外,当转速达到6000rpm时,变速箱会断油保护,而当离合完全结合后,发动机转速掉落较多,因此在一定程度上影响了加速成绩。整个0-100km/h的加速过程共升挡两次,最终以3挡挡位结束了此次测试,成绩为12.16s。
此外,由0-100km/h的分段加速时间来看,0-60km/h花费了4.92s,而60km/h到100km/h却花费了7s多的时间,可见这台发动机中后段的动力输出稍显薄弱。
100-0km/h刹车测试
在刹车测试中,远景S1的车身姿态被控制得很好,前悬挂对车头的支撑比较到位,因此并没出现过度的前倾状态,车辆的稳定性也不错。不过,远景S1所配备的这四条轮胎仍然成为了刹车测试的阻碍,最终成绩为41.04m。
绕桩测试
在绕桩实际测试中,我们发现远景S1的极限虽然不高但却易于掌握,悬挂系统也为车身提供了不错的侧向支撑,侧倾幅度并不夸张,车尾的跟随性很好,在连续重心转移时也拥有较高的可控性,整台车在绕桩测试中拥有极高的可预见性。
油耗及噪音测试
本次油耗测试共计行驶284.5km,开启空调并设置在23℃自动模式,车上大部分时间为驾驶员一人,偶尔为两人,车内附带少量测试装备及物品,测试路段包含市区畅通道路、市区拥堵道路以及高速畅通道路,平均时速为28km/h。最终的实测油耗为6.7L/100km。
编辑点评:
对于大多数消费者而言,如果追求高性价比与丰富的用户体验,那么那些合资品牌“佛系”的配置肯定不如中国品牌车型更适合。当然,仅仅实用、好开还远远不够,如果有个适宜更多人的价位显然更能事半功倍,而远景S1刚好兼顾了这些条件。
成熟可控的动力总成和轻盈灵活的驾驶表现,加上功能丰富的中控系统以及跨界风格的稳妥设计,远景S1无疑有实力成为一位出色的居家通勤伙伴。
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