让跨界驶入年轻家庭 爱卡测吉利远景S1

　　0-100km/h加速测试

　　在关闭车身电子稳定系统后，由于远景S1所配备的玲珑轮胎极易达到极限，因此在起步瞬间会出现明显打滑，在反复测试后，最终以4500rpm左右起步。此外，当转速达到6000rpm时，变速箱会断油保护，而当离合完全结合后，发动机转速掉落较多，因此在一定程度上影响了加速成绩。整个0-100km/h的加速过程共升挡两次，最终以3挡挡位结束了此次测试，成绩为12.16s。

此外，由0-100km/h的分段加速时间来看，0-60km/h花费了4.92s，而60km/h到100km/h却花费了7s多的时间，可见这台发动机中后段的动力输出稍显薄弱。

　　100-0km/h刹车测试

　　在刹车测试中，远景S1的车身姿态被控制得很好，前悬挂对车头的支撑比较到位，因此并没出现过度的前倾状态，车辆的稳定性也不错。不过，远景S1所配备的这四条轮胎仍然成为了刹车测试的阻碍，最终成绩为41.04m。

　　绕桩测试

　　在绕桩实际测试中，我们发现远景S1的极限虽然不高但却易于掌握，悬挂系统也为车身提供了不错的侧向支撑，侧倾幅度并不夸张，车尾的跟随性很好，在连续重心转移时也拥有较高的可控性，整台车在绕桩测试中拥有极高的可预见性。

　　油耗及噪音测试

　　本次油耗测试共计行驶284.5km，开启空调并设置在23℃自动模式，车上大部分时间为驾驶员一人，偶尔为两人，车内附带少量测试装备及物品，测试路段包含市区畅通道路、市区拥堵道路以及高速畅通道路，平均时速为28km/h。最终的实测油耗为6.7L/100km。

　　编辑点评：

　　对于大多数消费者而言，如果追求高性价比与丰富的用户体验，那么那些合资品牌“佛系”的配置肯定不如中国品牌车型更适合。当然，仅仅实用、好开还远远不够，如果有个适宜更多人的价位显然更能事半功倍，而远景S1刚好兼顾了这些条件。

　　成熟可控的动力总成和轻盈灵活的驾驶表现，加上功能丰富的中控系统以及跨界风格的稳妥设计，远景S1无疑有实力成为一位出色的居家通勤伙伴。