它可能是最亲民的红旗 爱卡试驾红旗H5

　　[XCAR 试驾 原创]

　　不知道您对“红旗”这个品牌有什么印象或是想象呢？或许它总让人感到浓浓的官方背景，还有那遥不可及的距离感。不过随着时代的变化，红旗早已不再是那个只有“官”才能上的车，只要你兜里有钱，想要一辆红旗？没问题。而我们的主角H5，则更是亲民了，据说只要16万就能拥有一辆红旗H5。喜欢吗？

　　所以我称它为“可能是最亲民的红旗”，因为时代在变！不只是时代，任何东西都在变，物价在变、世界局势在变、枕边人的心在变，红旗当然也要做出变化。虽然这个名字、这个品牌，还是背负着民族期望，但是就如同我所说的：它已经不再是遥不可及的品牌。目前红旗H5的正式价格还没公布，我所得知的消息是预售价16-20万元，并且将在北京车展上市。

H5的预售价为16-20万，“真的真的真的”打破我心中对于红旗品牌遥不可及的既有印象。或许这是有史以来最“亲民”的红旗，但是价格亲民了，开起来感觉如何呢？

　　从整辆车散发出的气质看来，H5已经摆脱了“官车”的气质，反倒偏向年轻化。如果把红旗的标志拿掉，你可能也想不到这是一辆红旗......对了，看中网你可能还是猜得出来。不废话，接下来进入外观环节：

　　外观：

　　首先映入眼帘的，当然是那个超大的进气格栅（厂家称它为“高山飞瀑”竖向格栅），真是大到令人吃惊的啦！这大概是红旗品牌唯一不会变的地方。也因为这个格栅，让所有人都会把目光焦点放在上面，也成为了一个视觉重心。

H5的车身长宽高（mm）为4945×1845×1470，轴距为2875mm，比迈腾的2871mm还要长。不过因为整体造型的关系，少了一点以往红旗的“威严”。

这个中网是红旗的特色，也是品牌中不可或缺的一部分。前杠造型带有一些层次感，打造出悬浮中网的视觉感受。我觉得如果今天换个颜色，大家可能会对这个悬浮式设计更有感觉。

车头的立标也是红旗品牌不可或缺的一部分，就像奔驰一定要有车头的三芒星立标，要不然总觉得好像少了什么东西一样。

我们试驾的是顶配车型，配置了LED大灯和雾灯。厂家在介绍会上称本车不使用传统灯泡，全车所有光源都来自于LED。喜欢吗？另外，本车还具备自动远光灯功能。

　　如果你从侧面看H5，会发现它使用了溜背式、短车尾的设计，而且腰线还一直向上延伸，看起来像运动轿车，而不是一辆商务（或是公务）轿车。

短前悬、长后悬的设计，加上向上扬起的腰线，车门下缘向上扬起、并连接到后保险杠的线条，让它看起来很动感。C柱看起来是镂空的设计，但实际上却是一扇假窗（仅为造型用）。

免钥匙进入、带LED转向灯的电动收折后视镜，在H5也能看见，没什么太惊艳的地方。不过门把倒是用了镀铬件来装饰，看起来比全部烤漆的手把更细致一点。

讲解会上，一汽的领导说本想再升级20英寸轮圈，但是后来想想算了，现在的轮圈为19英寸，也够大了。轮胎为225/45 R19的韩泰Ventus S1 evo2红旗专供OEM轮胎（胎壁上有红旗字样）。市面上这条轮胎价格大约在850-900元之间。

　　最后不能免俗地来看看车尾，如果把车尾的“红旗”两个字遮掉。你大概也猜不出这是一辆红旗。没错，就是这个C柱的设计，让我想起前一阵子我刚试驾完的全新雅阁。还有这个排气管设计，很有运动轿车的风格。

溜背+鸭尾+镀铬排气管装饰框，和运动有关的元素都出现在H5的车尾设计中。如果把“红旗”两个字遮住，相信很多人无法从车尾造型猜出这是哪款车。

保险杠下缘的镀铬饰条经过耐热处理，在说明会上领导透露，为了这条饰条，供应商在开发时也花了不少功夫。

尾灯也使用全LED设计，造型是来自于书法中的灵感，猛然一看，还真的有点像永字八法中的最后一笔：捺。

　　总的来说，红旗H5在外观上的确向年轻化、运动化的方面迈进。当然了，红旗最重要的精神意义象征：家族式格栅这个是怎么都不能动的。虽然我始终觉得这个格栅和运动性、年轻化没有什么太大的关联，要把它融合进现有的车身造型中实在是非常困难，但要记住这是一辆红旗，是背负使命的！