[XCAR 海外试驾 原创]
雷克萨斯ES可以说是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。我们都知道ES,但可能鲜为人知的是,雷克萨斯对于ES系列车型的命名,便是源自英文行政轿车一词——Executive Sedan的缩写。自1989年第一代ES面世以来,雷克萨斯ES便在国际市场上成为了豪华、优雅、舒适的代名词。从初代ES到我们今天试驾的这台全新七代目雷克萨斯ES,我想除了那份与生俱来的优雅和尊贵气息外,少不了的是对一份匠心的敬畏,以及对于完美的不懈追求。
1989年1月,雷克萨斯ES系列第一款轿车ES250(V20)在底律特车展揭去面纱,并在同年9月上市销售,这款车在市场上销售的时间并不长,来源于LS车型的设计灵感,使得第一代ES在销量上也取得了不俗的成绩。
◆1989年,LS的横空出世着实是震惊车坛的重磅炸弹,同年9月,ES系列也悄然上市。也许是LS的火药味还未消散,ES的上市显得有些冷清,但在上市后的首月就卖出了1216台的成绩。也着实令人为之一振。
◆1996年9月,更豪华,更强劲的二代目ES300(XV20)进入北美市场。
◆1997年,雷克萨斯在二代目ES的外观基础上,推出了全新三代目ES。
◆2001年10月,雷克萨斯推出了搭载了3.0L V6和3.3L V6自然吸气发动机的全新的四代目ES300和ES330(XV30)。
◆2009年,雷克萨斯向中国市场引进了全新的ES240和ES350(XV40)。
◆2012年7月18日,雷克萨斯向中国市场引入全新一代(六代目)ES(XV60),车系囊括ES250、ES350以及ES系列全新成员ES300h混合动力车型。
◆2018北京车展,雷克萨斯发布全新一代ES,也就是我们今天将要试驾的主角。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
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