同样是汽车品牌,运动氛围营造上其他家也不见得差,是什么让Ferrari成为汽车界皇冠之上的明珠呢?这个问题每个人或许都有着自己不一样的解释。有人说,每个行业自然都有一个翘楚,无非Ferrari机缘巧合坐上这个位置罢了。好吧,我况且将这样的理论归咎于Ferrari的命。而这些机缘巧合似乎又是有条不紊的安排,从Ferrari诞生的那一刻就是来主宰这个领域的。无论大家是否相信这些玄学的事情,但似乎有些安排是没法用道理去解释的。
1947年3月12日那个久远的下午,一位车手坐进了他人生中的第一辆赛车里。这是他第一辆亲手制造的赛车,也是法拉利生产的第一辆赛车,而这位车手正是创始人本尊,传奇就此掀开。
从1947年的首次胜利开始,Ferrari在世界各大赛车赛事中共赢得了超过5000次胜利。其中最具代表性的冠军纪录包括:18次跑车制造商世界冠军赛、12次环法汽车赛、12次赛百灵12小时耐力赛、9次勒芒24小时耐力赛、8次一千英里拉力赛、7次纽博格林1000公里耐力赛和无数其他赛事的胜利。
不要以为只是简单的成绩累加就能塑造传奇,这些成绩钩织了太多的故事。
作为一个车迷,你可以追随Juan.Manuel.Fangio,誉为“恐怖记录缔造者”在他,身上拥有太多记录等待后人追赶。
你也可以重温"Niki" Lauda的传奇故事,这位既是车手又是飞行员的家伙,传奇一生还被拍成电影《极速风流》,没记错我看的时候竟被感动得泪目。
你也可以追随Michael.Schumacher的比赛,看大师怎么演绎赛车的精彩绝伦。
你也可以像我一样,将整个青春记忆献给被誉为“Ice Man”的Kimi·Raikkonen。这位不苟言笑的车手却用自己的比赛俘获了最多的车迷。
作为一位母亲,你也可以带上你家小车迷感受Ferrari的激情。古话说得好,赛车从娃娃抓起。
对于更高阶的玩家,可以从最基础的Corso Pilota法拉利驾驶课程开始。通过参加Corso Pilota课程,就可以考虑升级到法拉利Challenge赛事(如倍耐力杯亚太挑战赛),若取得好成绩,则有机会参与法拉利GT锦标赛。
接下来便可参与更高级的XX项目(599XX项目、FXX项目),将有专业的赛车工程师、电子专家与机械师汇整出严谨的赛车总结报告。
除了本身一辆F1的价格之外,获得购买资格还真不是你有钱就能做到。
若是以上项目都不能满足对于速度无比渴望的车主,在2003年成立的“F1客户部门”将提供客户F1比赛,法拉利将提供一系列非竞争性赛事,客户可以购买退役两年以上的F1赛车,享受世界上最终极的速度机器所带来的快感。一句话总结:情怀加热爱以及足量的金钱,你能触及车辆最极致的享受。
写到这里你应该能明白Ferrari真正吸引人的是其构建的文化,并且拥有明确的分级通道。在各个阶段,你都能在找到你需要的满足感。这或许才是Ferrari的魅力所在吧。
写在最后:
在离开“魔都”飞机上,看着窗外的霓虹似乎更能感受这个奇妙世界的美好。
怎么解释上海与我的故事,似乎每到这里都有很多故事可以发生。有人解释为上海的北面,南通狼山,是阿弥陀佛右胁侍大势至菩萨道场。上海的南面,舟山普陀山,是阿弥陀佛左胁侍观世音菩萨道场。而上海恰巧在中间,这是西方极乐世界阿弥陀佛本尊所在啊。我不知道这是否是真的,但这两天的不真实感就当是我对青春欢乐记忆的一次封存吧。我不知道明年我那位视为偶像的车手还能否出战,或者今年就此退役。但这些记忆与经历必将伴着我的一生。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。