中国品牌“混战”SUV市场,已经有段时间了,各种级别、不同配置,让消费者眼花缭乱。仔细琢磨下SUV销量最好的几款车型,你会发现价格区间还是在10万元-15万元,例如哈弗H6、吉利博越等车型,但如果你想在这里找一个7座车型,似乎就难觅踪影了。不过随着奇瑞瑞虎8的出现,这种情况已经得到了改变。
9.88万元-14.28万元的售价,入门级比哈弗H6还便宜,顶配车型也依旧容易接受,不过尺寸却达到了4700mm,绝对算得上是中级SUV了,可以轻松的容下7个座位,这样的差异化细分化的定位,是瑞虎8给我留下的第一印象。
从今年2月份的亮相,到北京车展公布售价,瑞虎8的速度这次足够快,我想现在很多厂家已经开始想着应对措施了吧。除了上面提到的尺寸上的差异化定位,瑞虎8在配置上也足够吸引人,双区自动空调、座椅加热、车道偏离等主动安全配置,而在动力方面,1.5T发动机厂家给出的评价是完全够用,那么瑞虎8的表现究竟怎样,让我们开启今天的试驾体验。
外形设计上,奇瑞瑞虎8采用了最新的LIFE IN MOTION设计语言,整个的前脸复杂多变,很有立体感。
从艾瑞泽5到瑞虎3xe,以及瑞虎7等车型,奇瑞的家族化外形设计已经越来越趋于明显。瑞虎8则采用了家族最新的LIFE IN MOTION设计语言,从前脸来看,整体复杂多变,立体感十足。不得不说两条银色的贯穿线条最吸引眼球,加宽了横向的视觉效果,配合蜂窝状的进气格栅,也让整体显得很有霸气。
两根银色装饰条贯穿整个车头,非常吸引眼球,这可以起到加宽头部的视觉效果,再配合蜂窝状的进气格栅,让整体更有一种神秘感。
瑞虎8采用了普通的卤素灯源,但LED日行灯是全系标配,这方面还是非常了解国人喜好的。
侧面设计大气稳重,找不到多余花哨的细节,但整体线条非常规整,给人一种成熟的气质。
后胯线的加入让瑞虎8更具有SUV车型的健壮,车顶的镀铬饰条,在我看来比目前流行的悬浮式车顶更典雅,点缀的面积也是刚刚好,精致也不失豪华。
侧面设计大气稳重,找不到太多花哨的细节,但整体线条非常规整,给人一种成熟的气质。没有采用目前流行的悬浮式车顶,取而代之的是一条镀铬饰条,个人感觉这样的点缀刚刚好,精致也不失豪华。
尾部的设计和头部异曲同工,尤其是下部的造型,同样是蜂窝状格栅搭配银色饰条,至于真正的排气管,实际是隐藏在尾部下面。
贯穿式尾灯是目前的流行趋势,瑞虎8也采用了类似的设计,勾勒出更富层次感的尾部造型。
瑞虎8配备了全景泊车影像,中控台上有快捷键,同时你可以时刻查看四个位置的周围情况。屏幕的利用效果出色,分辨率也让人满意。
电动尾门已经越来越普及,瑞虎8同样没有错过。但有个小建议,尾门开启的位置太低,并且很容易弄脏,如果可以设计在贯穿尾灯的下面,个人觉得是一个好的解决方案。
车门处的镀铬饰条很好的起到了降低重心的视觉效果,另外整个车门都可以将车身包裹,不用担心雨雪天弄脏裤腿。
尾部的设计很好的和头部进行了呼应,尤其是下部的造型,同样是蜂窝状格栅配合银色饰条,真正的排气管则隐藏在尾部下面。贯穿式尾灯是目前的流行趋势,瑞虎8也采用了类似的设计,勾勒出更富层次感的尾部造型。
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