[爱卡汽车 试驾 原创]
如果你想买一款豪华品牌中型SUV,那么希望你最好没有选择纠结症。因为从最近推出的X3,到即将上市的Q5L,再到刚刚上市的全新QX50,每款车的换代都堪称重量级。
对于英菲尼迪全新QX50而言,本次换代不论是内外设计、底盘还是动力系统,相比老款车型都有着对得起“换代”二字的变化幅度。所以今天,有必要重新认识一下这辆全新QX50。
·车身长度减小39mm,外观更帅气
老款车型在国内销售的不温不火,品牌知名度是一方面原因,而另外一方面则要“归咎”于相对怪异的造型,以及受众年龄偏大的内饰。全新QX50在外形设计上并没有推翻前辈所有的设计元素,通过对灯光区域以及车身线条的雕琢,放在现在来看,外形接受度明显会更高,当然也更加符合当今的大众审美。
相比老款车型,全新QX50在设计上加入了当今人们非常喜爱的元素,犀利的鹰眼大灯、更大尺寸的进气格栅和刀锋般的车身线条,等一系列直击年轻人审美的设计元素,一股脑地被应用于新车上。
新车的进气格栅尺寸和徽标变得更大,为了隐藏自适应巡航传感器,徽标也由原来的立体式改为平面设计。
全新QX50全系大灯光源均为LED,高配车型还具有随动转向大灯和远/近光灯自动切换。大灯造型方面,扁平化的设计取代了老款略显怪异的造型,更具精气神儿。
来到车身侧面,除了两条锐利的腰线外,不得不提及新车的尺寸。在这个“PLUS”的时代,全新QX50仿佛是在“逆其道而行之”,不但没加长车身长度和轴距,两个指标反而分别缩小了39mm和82mm,是的你没有听错,车身尺寸反而减小了。
轮圈样式以及轮胎规格与海外版车型一样,此次拍摄的高配车型使用的是尺寸为255 45/R20的普利司通轮胎。
车尾部分,尾灯造型相比老款更加尖锐,同时向车身两侧的拉伸幅度也会更大,使尾部看起来更宽,层次感和稳定感更强。另外,排气形式与老款一致,为双边共双出的形式。
这里插播Question
那么问题来了,车身长度和轴距的减小,对车内乘坐空间是否会有影响?我们简单粗暴直接用空间体验来验证。
图中体验者身高178cm,调整好坐姿,此时头部空间有一拳的剩余。
保持前排座椅不动,体验者移步后排,此时后排腿部空间有两拳的剩余,我们能看到在轴距和车身长度减小的情况下,全新QX50的后排依然有着相对充裕的腿部空间。
全新QX50全系都配有电动行李厢,并且行李厢盖开启高度也能够调节,另外,得益于底盘结构的调整,行李厢空间也由原来的321L变为565L。
那么,全新QX50是如何在车身长度和轴距减小的情况下,依然保证充足的乘坐空间?
原因之一是老款QX50的机舱采用的是纵置发动机布局,而新车则使用了更加节省纵向空间的横置发动机布局,一定程度上减小了机舱所侵占的车厢内部空间。
原因二是新车的前悬挂结构由原来的双叉臂独立悬挂,变为了结构相对简单并且节省空间的麦弗逊式独立悬挂。
时至今日,国内皮卡乘用化和新能源的浪潮不断深入,2024更是被称为皮卡新能源元年,而在这新能源转型的关键时间节点,正是长安皮卡打响了新能源元年第一枪。今年3月1日,长安增程皮卡猎手以13.99万元的起售价率先登场,成为国内乃至全球皮卡市场中第一款增程产品,并且它还凭借强大产品实力收获十大行业之最,实现既猛,又省,还来电的核心竞争力。
高山智驾版外观与现款基本一致,仅在车顶增加激光雷达,配合无图方案,提升城市和高速辅助驾驶能力。新车车内预计将搭载与蓝山智驾版相同的内饰设计
网上车市获取到红旗新HS5的变更扩展申报信息,新车大概率就是此前规划的冠军版车型,预计将在10月正式上市。HS5冠军版与H5冠军版一致,提供原厂“黑武士”套件,采用黑色前部造型、2款黑色轮毂、后保险杠+后组合灯装饰条黑化、黑色外门把手、黑色车门饰板、黑色侧旗标、黑色外后视镜和黑色车顶行李架。
有下订零跑C16的用户在零跑汽车官方App查看订单时发现:C16增程版疑似售价为15.58万元。该车定位大6座SUV,除车宽外均比竞品比亚迪唐更大,配备近百项豪华配置,将于6月上市并开启交付。
日前网上车市获悉,铃木推出了吉姆尼五门特别版车型,新车将命名为吉姆尼XL Heritage,目前已在澳大利亚市场开启预售,市场售价为36,490澳元(约合人民币17.6万元),并限量生产500台供消费者选购。另据品牌电气化转型规划显示,铃木将在今年首次推出吉姆尼纯电动版车型,后期有望通过平行进口形式导入国内市场销售。