BX7 TS的内饰基本延续了普通版的设计,车内所采用的真皮包裹非常多。几乎身体会触碰到的地方都用真皮包裹了起来,而且触感还非常出色。
我所试驾的这台车型虽然是全黑内饰,但通过多种材质的搭配,中控台的质感和层次感依然非常出色。恰到好处的镀铬亮条勾勒出精致的感觉,而不会像一些品牌一样大量泛滥的使用。
中控台顶部采用了软性材质进行覆盖,内部填充物比较厚实,触感非常不错。
三辐式方向盘中规中矩,握把比较粗壮,手感很棒。多功能按键的位置设计得也非常合理,中央的LOGO做工非常富有质感。
仪表盘则换装了12.3寸的Driver Panel全液晶仪表盘,其带来的科技感自然不用说,功能方面也非常丰富。
除了仪表盘的常规功能外,Driver Panel全液晶仪表盘还支持导航功能,实用性非常强。
尺寸同样为12.3寸的中控屏采用了内嵌式设计,避免阳光直射而产生反光。功能方面除了多媒体、导航、蓝牙电话等常规功能,还支持Carplay等手机互联功能。
中控系统通过挡把后方的一套组合按键进行操作,旋钮+按键的组合基本没有上手难度。旋钮和按键的做工非常出色,系统的操作逻辑也很清晰。
多媒体系统的音量调节按键位于挡把右侧靠近副驾驶的位置,这样的设计无疑是更好的照顾副驾驶位置的乘客,毕竟驾驶员可以直接通过方向盘上的多功能按键进行控制。
实拍车型配备了三温区自动空调,控制区的按键和旋钮做工都非常精致,钢琴漆和银色镀铬件的搭配也颇有质感。
方向盘左侧控制区从左到右依次是大灯开关、仪表盘亮度调节以及大灯高度调节。
中控台下方设计有一个带盖板的多功能区,除了一个小型储物格和一个烟灰缸外,还提供了两个USB接口、一个AUX接口以及一个12V电源接口。
扶手箱后方为后排空调出风口以及控制区,除了能够调节温度及风量大小外,还能够调节出风的位置。
小结:BX7 TS的内饰并没有外观那么大的变化,除了那块全液晶仪表盘似乎也难以找出与普通版的差别。这样做倒也不是坏事儿,毕竟BX7的内饰本身便有着非常出色的档次感,而出色的做工更是锦上添花。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。