福特新蒙迪欧插电混动版深广游记（上）

　　[XCAR 爱卡旅行社 原创]

　　现如今，新能源车型已经越来越受到消费者的关注和喜爱，对他们来说购买新能源车型能获得购车补贴、牌照优惠（送牌）、不限行等鼓励措施。而相比于纯电动车型，插电式混动车型似乎更加受年轻一族的追捧，毕竟多元化的动力系统能给驾驶者带来更多的选择。因此，新蒙迪欧插电混动版在上市初就已经成为广大消费者关注的焦点，而我们也有幸与新蒙迪欧插电混动版来了一次亲密接触，一次自驾游记是对它最好的解读。

　　新蒙迪欧插电混动版提供了52km的纯电续航，并享受国家补贴。车型指导价为：28.08万元-33.78万元，补贴后的售价为：25.88-31.58万元。

3月份，新蒙迪欧插电混动版在深圳做了一次上市前的预热，作为一名汽车编辑的我顺理成章的赶去报道，也是想对这款车一探究竟。

活动现场，新蒙迪欧插电混动版成为了关注的焦点，同时还展开了有趣的真人跳一跳活动，这引起了许多家长和小朋友们的注意，既能做游戏又能了解这款新车和赢取奖品，这样与民同乐式的发车仪式真的很具吸引力。

现场，新蒙迪欧插电混动版成为了关注的焦点。而在活动之后，本次的新蒙迪欧跑线之旅也将正式拉开序幕。

这就是我们本次跑线之旅的主角儿：新蒙迪欧插电混动版车型。在外观上几乎与普通版的蒙迪欧车型没有什么区别，那么作为一款插电式混动车型它到底表现如何呢？

跟以往的游记不同，我们暂不对人物进行逐一介绍，而是将焦点定格于这款插电混动车型上，53L油箱容积相比汽油版小了不少，将油箱加满也才300元不到，相比汽油版足足节省了100多元，但是行驶里程却没打任何折扣，这就是新蒙迪欧插电混动版的优势所在。

让这款新车与城市相结合，必然要捕捉能与城市相结合的拍摄环境。因此我们本次跑线的又一大目的是让车与城市中那些有特点的建筑相结合，比如眼前的深圳音乐厅。

这让我想起了车内12声道的SONY音响系统，熟悉福特品牌的都知道，福特与SONY一直有着非常深入的合作，尤其是两款高端车型金牛座和蒙迪欧都有SONY量身定制的音响系统，特有的Clear Phase技术与Live Acoustic技术，这两项技术让车内音效更加细腻，更真实的还原了音乐的实际效果。

当然深圳还有许多林立的高楼大厦，建筑风格也非常现代化，这正体现出深圳已发展成为具有影响力的现代化国际化大都市。并且享有“设计之都”、“时尚之城”等美誉。

深圳体育场也是深圳的特色建筑之一，而在这宏伟的建筑前，我们的新蒙迪欧插电混动版也同样显得有神采奕奕，这主要得益于它充满辨识度的“马丁脸”，这样的设计在一定情况下拉宽车体，让前脸看起来较为宽大和有气势。

为了更好地满足消费者绿色出行需求，新蒙迪欧插电混动版采用2.0L阿特金森循环发动机，最大净功率105kW（143Ps）/6000rpm，最大扭矩175Nm/4000rpm。

途中我们路过了位于福田区深南大道北的邓小平画像，是深圳的标志之一，也是著名旅游景点。近年来已成为海内外游客缅怀这位中国改革开放总设计师的最佳去处。

在选取拍摄地的同时，我们还遇见了自家的小兄弟福克斯，从两车的前脸就能够看出福特的家族化特征。但新蒙迪欧插电混动版的理念则更加引领潮流。

由于时间的关系，我们在深圳只能停留一天，所以中午草草吃了个便饭就准备启程赶往广州了。可能是天气比较热影响食欲的关系，我们点了几个相对比较清淡的菜进行搭配。

可能你会说为什么不点一些深圳美食？我们的回答可能比较保守，因为是初到深圳，加上赶路等众多因素，这点菜么就看不出“水准”了，而是吃饱就好。

离开深圳前我们途径了又一处算是比较有特色的建筑：上海宾馆。深圳上海宾馆是一家“老字号”酒店，史建于1985年，虽然现在看上去没有什么特别，但在当时还是很上档次的。

在深圳短暂的停留，我们沿广深沿江高速、广明高速去往广州市，单程140km左右，堵堵停停估计要近3h的车程。

这是当晚我们入住的丽枫酒店，里面的设施还是很齐全的，而价格也比较适中，如果你来广州不是非要在市区居住的话，市郊的这类酒店还是可以考虑的，性价比很高。