寻找最美灯塔(二) 全新一代CC粤闽之旅

走了好几公里的土路后，我们也终于见到了石牌山灯塔。

路上通过一些比较昏暗的隧道路段时，全新一代CC的自动大灯都会及时打开。全新一代CC全LED大灯组的设计也十分巧妙，与前进气格栅很好的融合在一起，整体感很强。豹眼造型设计看着极具艺术感，令人过目不忘。

在这样的非铺装土路开车，对于轮胎的要求也很高，全新一代CC轮胎抓地力足够，让我们能够轻松自如的继续前行。

再继续往前开我们便到达了石牌山灯塔入口处，本想着这次应该能顺利的到达灯塔底下，最近距离的欣赏石牌山灯塔。可事与愿违，没想到还是吃了个闭门羹。灯塔入口大门紧闭，看来今天是进不去了。

此路不通我们只能另寻他路，在卫星导航的帮助下，我们发现了另外一条小路，穿过小路来到一个平台，可以让我们最近距离的欣赏到灯塔美景。最美大众车寻找最美灯塔的第一站也算是有了交代，在造型独特的石牌山灯塔下赏析最美大众车也是别有一番韵味。

作为大众家族的颜值担当，全新一代CC基本延续了海外版Arteon车型的外观设计，“U”形前脸的设计可以说是最瞩目的地方，有别于大众车以往的套娃脸，这次全新一代CC的前脸设计层次分明，足够有自己的特色。源于Sport Coupe GTE概念车的设计理念，让全新一代CC看起来十分炫酷。

除了延续CC招牌的溜背造型设计外，全新一代CC在车身尺寸方面相比上一代车型有了全方位的提升，长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距达到了2841mm，车身比例显得更加舒畅。

采用“魅·动美学”的设计理念，造就了全新一代CC足够时尚前卫的造型设计。向前俯冲的姿态配合优雅的贯穿式腰线，整体运动范十足。

从发动机盖延伸到车尾的一体式车身腰线，干净凌厉，很有视觉冲击力，这一细节也体现了全新一代CC极高的设计水准。

尾部的运动尾翼设计也是我很喜欢的地方，彰显运动感。全新设计的LED尾灯造型新颖，夜晚点亮后的辨识度极高。

欣赏完艺术品般的外观设计，我们再看看全新一代CC的内饰。内饰的设计还是有很熟悉的大众气息，采用简约大方的设计主调，以实用为主。不过做工及用料方面还是值得肯定的，保持了大众一贯以来的高品质。

一路上顾老师一直对全新一代CC的标志性无边框车门赞不绝口，除了帅还是帅。如此拉风的设计让人想不喜欢它都难。

回过头来看看我们与最美大众车一起寻找到的第一座灯塔。石牌山灯塔位于广东惠来县城东南23.5km处靖海港口的石碑山上，始建于1882年，后于1989年重建而成，高耸挺拔，巍然屹立，有着“亚洲第一航标塔”之称。

石牌山灯塔采用钢筋混凝土结构，外观看上去像一根巨大的烟囱一样，造型非常独特。灯塔高68.8m，采用7级抗震14级抗风设计，灯光射程可达到24.5海里。石碑山灯塔由于位置比较显目，历来都是海上航行和渔民归航的重要标记之处。

灯具位于塔顶处，主光灯每10秒闪动一次，并配有雷达应答器和无线电导航系统等设备为过往船舶提供安全的航行讯号，这也是目前中国16个导航台中最高的一座。石碑山岬角是粤东海岸线拐弯处伸入海洋的最突出的陆地，对往来船只威胁甚大。石牌山灯塔可以指引船舶安全前行，避免触礁，足以见该灯塔的重要性。

灯塔的周边是石牌山风电场，屹立着上百座发电风车，远远望去，山、海、灯塔、风车、蓝天白云共画，此等美景，着实不多见。

想想如果能登临石牌山灯塔塔顶，一边远眺浩瀚无边、一望无际的南海，一边观赏绚丽壮观的日落美景，足以令人心旌飘荡。

从石牌山下来后，我们继续前行。按计划，我们今天将到达汕头南澳岛。

出发前，全新一代CC油表已经见红了，我们便找了个油站先喂饱全新一代CC再继续出发。全新一代CC比较挑食，只喝95以上的汽油。

别看全新一代CC看着身材娇小，肚量可一点都不小。油箱容积达到了70L，这已经是SUV级别的油箱容积量了，长途驾驶，让我们无需太过担心它的续航里程。不过这日益见涨的油价就有点不太友好了，一箱油加满550元，确实有点小贵。

从惠来到南澳岛的距离并不算太远，全程130km。需要走沈海高速经汕头市区后转入国道，最后通过南澳大桥抵达南澳岛。

一个多小时车程后，我们便到达了南澳大桥，望着对岸的南澳岛被一块巨大的“蘑菇云”所覆盖，我们也不由得担心起来，岛上此刻会不会正在下着瓢泼大雨呢？

我们通过的南澳大桥是一座连接汕头市与南澳岛的跨海大桥，是进出南澳岛的唯一通路，全长11.08km，于2015年建成通车。

南澳大桥采用单向收费规则，进岛时需要交纳通行费用，一般家用车收费标准为96元，出岛则无需交费。

登岛后，天已经渐渐黑了，从南澳大桥到南澳县城中心后宅镇还有十几公里的路程。赶了一天路，我们也累了。找了个地方吃饱喝足我们后便回酒店休息了，养精蓄锐备战明天的行程。