[XCAR 爱卡旅行社 原创]

　　我从来未曾想过，有一天能够真正加入探险团队去进行一次恐龙化石新遗迹探险。

　　对恐龙最早的认知是小时候每集必看的《蓝猫淘气三千问》，那时候认识了霸王龙，三角龙，剑龙等许多让人着迷的恐龙。再后来就是《侏罗纪公园》系列，在活灵活现的恐龙和惊心动魄的剧情背后，更让我佩服的是探险家们对于未知世界的向往与探索精神。从那以后，进行一次探险就被列入了我的有生之年系列，然而没想到的是，这个愿望如今真的实现了！

一、2018英菲尼迪戈壁挑战之旅

　　在本次2018英菲尼迪戈壁挑战之旅中，我们将跟随全球知名的跨学科专业组织——探险家俱乐部香港分部一起，重走著名探险家罗伊·查普曼·安德鲁斯的探险路线，探寻恐龙化石新遗迹。

上世纪20年代，美国著名探险家和博物学家安德鲁斯驾驶着汽车深入戈壁腹地，在考古史上首次发现了恐龙蛋化石。

　　这一次，我们将跟随由古生物学家、考古学家和地质学家组成的专业探险团队，利用无人机雷达系统，对此前难以抵达的区域展开有效探索。同时，我们整个团队都期待能够探寻到对未来数十年相关领域研究具有特殊价值的全新化石遗迹。

当然，我们此次的探险之旅将由英菲尼迪SUV车队全程保驾护航，其中包括家族顶级全尺寸豪华SUV QX80、“三排七座”中型SUV QX60以及目前关注度极高的豪华中型SUV QX50。

二、抵达乌兰巴托

　　第一天的行程是北京-乌兰巴托-蒙古国中南部戈壁，不过在到达蒙古国之后，我们先到位于首都乌兰巴托的蒙古科学院古生物与地质研究所进行了解和学习。

北京到乌兰巴托并不远，乘坐飞机只需要两个小时左右就够了。在飞机快要降落时，从舷窗可以尽览蒙古国草原风光，而且每飞一段都有不同的景色，让人一刻都不想错过。

　　蒙古科学院古生物与地质研究所目前82名工作人员组成，从成立之初至今，一直在深入研究蒙古地区古生物（包括古生物学、生物进化和生物地层学）以及克鲁伦和鄂嫩地区的矿化和地质情况。

这位是Badmaa博士，同时也是脊椎动物古生物学家和恐龙学家，有丰富的野外经验以及对于恐龙学的研究经验，著名的《侏罗纪公园》系列电影的指导专家曾是Badmaa的导师，十分令人敬佩。

这具是鸭嘴龙的头颅化石，体积非常大，并且保存得非常完好，听Badmaa博士介绍，鸭嘴龙是此地区当时最常见的恐龙物种之一。

此外，霸王龙在该地区也非常常见，根据骨骼的形状和尺寸非常好辨认，锋利的牙齿也是其特征之一。能够亲眼见到并且如此近距离地接触恐龙化石，简直太难以置信了。

恐龙化石在被发现之后，需要先用石膏来将其固定和保护，再运回研究所取出。这具是幼年霸王龙的化石，保存得也非常完好。

这具恐龙化石的前肢明显比后肢短许多，并且在研究中发现它并没有牙齿，在当时可能是以昆虫为食。

研究人员正在小心翼翼地将恐龙化石周围的土层清除，以保证不破坏化石，并能够将其顺利取出。

每一具恐龙化石的时间都非常久远，十分容易受损，所以在将周围的土层清除干净之后，还不能马上取出，要在表面涂一层巩固液，使其更加坚固。

这是一具鸭嘴龙的骨骼化石，有意思的是它被发现后，研究人员发现它和多年前在比利时公布的一块化石竟属于同一只恐龙，所以蒙古国之后又将另一块要了回来，继续做深入研究。

这是研究人员根据恐龙化石制作出的模型，和大家通常在展览馆见到的差不多。不过模型的皮肤和颜色等基本都是假想出来的，对于恐龙化石的研究可谓任重而道远。

二、“五星级”蒙古包长啥样？

　　在对恐龙化石的探索进行了学习和了解之后，我们准备前往蒙古国中南部戈壁草原与探险团队会和，进行接下来对于恐龙化石新遗迹的探险工作。

每到一个国家，我都喜欢收藏一些当地的货币。人民币和蒙古图格里克的汇率为375左右，顿时觉得自己变“土豪”了。

令我感到兴奋的是，这次我们将乘坐这架螺旋桨飞机去往蒙古国中南部，之前总听说螺旋桨飞机又颠而且噪音又大，这次终于能够亲身体验一下了。

伴随着螺旋桨的转动以及飞行员进行各种检查，飞机终于缓缓飞向了蔚蓝的天空。螺旋桨飞机确实很颠，而且全程噪音很大，不过此时此刻我内心中更多的是激动与兴奋。

爱就像蓝天白云、晴空万里，忽然暴风雨……低头望一望舷窗外的风景，一路经过了天空、草原、戈壁，还有雨后的彩虹。

　　经历了2个多小时的飞行，航程600多公里，飞机最终在平坦辽阔的戈壁滩上降落了。降落的过程很颠但是很快很刺激，是一段难得的经历。

来接机的是英菲尼迪SUV车队，它们是英菲尼迪为了支持对于恐龙领域的探索而赞助的，当然有了这份帮助，相信他们也能够在一定程度上提高工作效率，探索出更多未知领域的秘密。

入住的地点是Three Camel Lodge（三骆驼小屋），这个“五星级”的高级住宿小屋有着传统的毛毡帐篷，并且紧邻南戈壁，吸引了无数冒险旅人。当然，也包括具有探索精神的英菲尼迪。

远处的草原与天空相映成画，有种随手一拍就是电脑桌面的感觉。而眼前一个个白色的蒙古包，就像是点缀在草原上的明珠。当然，这也是我们将要入住的“五星级”蒙古包。

称其为“五星级”蒙古包，是因为里面大床、淋浴、24h热水等一样不少，要知道这可是在方圆几十公里只有牛、马、羊的戈壁草原，而且还有火炉、马鞍等陈设，给人的感觉是民族风且豪华。

一只漂亮的野兔正在用“注目礼”向我们表示着欢迎，虽然此次是进行恐龙化石新遗迹探险，但人与自然同样是这么和谐。

戈壁草原上一根孤独的信号塔。由于地理位置偏远，未来的几天我们将回归到没有网络甚至不能通话的生活。但对于热爱探险的人来说，这又算得了什么呢？

酒店大堂内的羊骨勾起了许多儿时的回忆，不知道大家有同感吗？

紧邻西方、俄罗斯和中国，使得蒙古国的饮食更为多元化。酥黄的春卷配上口味独特的酱料，一口咬下去里面胡萝卜丝的香味散发出来，口感非常不错。

炸至金黄的小油条，单独搭配着蜂蜜或者酸奶特别好吃，再用油条同时蘸些蜂蜜和酸奶，口味香甜并且不腻。

在热闹的篝火晚会中，我们结束了第一天的行程。没有了手机信号，让我们每个人都不去想繁忙的工作和琐事，围在一起聊一聊、喝点啤酒，抬头就能仰望到星空，十分惬意。

四、探寻恐龙化石新遗迹

　　第二天的行程是跟随着专业的探险团队去探寻恐龙化石新遗迹，最让人兴奋和激动的时刻终于要到来了。

早起十分钟，精神一整天。远处的朝阳从天际线处冉冉升起，光芒照耀在辽阔无边的戈壁草原上，俨然是一幅不需再多加修饰的草原日出。

在去往目的地的路上，全程为我们保驾护航的是英菲尼迪SUV车队，我先试驾了全尺寸豪华SUV——QX80，其采用英菲尼迪最新的家族式设计风格，整体看上去更加富有动感和力量感。

人眼造型的LED大灯“目光”锐利，剑眉状日间行车灯的辨识度也很高，再搭配升级版的前大灯主动照明系统和智能远近光辅助系统，科技感和豪华感油然而生。

在动力方面，QX80搭载5.6L V8直喷式发动机，经过重新调校后最大输出功率为297kW（405Ps），峰值扭矩达到了560Nm，这样的数据表现让人看到就充满了驾驶欲望。

驾驶着这辆全尺寸豪华SUV在戈壁草原上飞驰，发动机的动力输出非常线性且灵敏，减速之后再轻踩油门加速，伴随着V8发动机迷人的声浪，随之而来的是浑厚的动力输出。

与之匹配的是7挡手自一体变速箱，其在平顺性和换挡速度方面表现都不错。草原上经常要根据路况来减速或加速，但整个过程基本感受不到变速箱的换挡动作。深踩油门加速，变速箱响应几乎同步。

QX80采用前后双叉臂式独立悬挂并带有横向稳定杆，并且配备了车身动态液压控制系统，可以在行驶中减少车身的侧倾。行驶在类似于搓衣板的路面上，车辆的行驶稳定性和舒适性都非常高。

　　当然，想必大家都比较关心这样一辆全尺寸豪华SUV去戈壁草原上靠谱吗？完全没有问题。

英菲尼迪QX80搭配了智能全模式四驱系统，并且车身最小离地间隙也达到了234mm，再加上5.6L V8发动机充沛的动力储备，对于非铺装路面的U型沟和炮弹坑等都可以轻松应对。

行驶了一个多小时，我们到达了位于三骆驼小屋西北方向大约30多公里的位置。一眼望去就是荒无人烟、非常原始的感觉。

这片戈壁是当年安德鲁斯未曾到过的地方，但在90多年后的今天，专业的恐龙学家和探险团队在英菲尼迪的支持和赞助下，用无人机和热红外探测等技术发现这里可能是恐龙化石新遗址。

跟随着探险团队探寻恐龙化石新遗迹，Badmaa博士似乎发现了什么，团队正在分析和交流。

原来这里发现了一具刚刚露出头骨和牙齿的恐龙化石！从牙齿的形状和大小来分析，应该是一具成年的食肉类恐龙化石，在经历了雨水冲刷后露了出来。不过目前土质较松软，还不适合挖掘。

出师大捷！刚开始我们就有了重大发现，接下来我们继续前行，期待着更多新发现。

在一个山坡上我们发现了两块较小的恐龙骨骼化石，用毛刷将表面的尘土去除，露出了本来的面貌。不过这块骨骼化石较小，应该是从山坡的高处散落下来的。

在它的周围我们又有新发现，通过骨骼化石和形状大小来看，可能是恐龙脚趾关节的骨骼化石。

保存如此完整的恐龙头骨化石？No no no，这只是一具骆驼的头骨而已。不过再过几千万年以后，可能也会变成化石吧。

Badmaa博士又有了新发现，正在用肢体语言形象地为我们介绍着恐龙头骨化石的下颌。

虽然布满了泥沙，但还是能清晰地看到恐龙化石的牙齿。要知道这可是来自几千万年之前的恐龙化石，如今真的见到了，简直令人难以置信。

往前走了一小步，发现我的脚下有一块白色的很像骨骼的物体，难道我发现了恐龙化石？

探险队员教了我一个简单的方法，用手指蘸点唾液，如果可以粘到手指上，就很有可能是恐龙化石。我试了一下，竟然成功了！不过即使是一小块，也是属于这片蒙古国大陆的。

没想到在这片土地上，竟然有着如此之多的恐龙化石。得益于英菲尼迪给予的帮助和支持，恐龙学家和探险团队们将为恐龙学研究领域带来更多的新发现。

五、全新QX50尽释潜能

　　返程的路上，我试驾了这辆全新英菲尼迪QX50。相比于上一代车型，QX50基于英菲尼迪全新豪华SUV四驱平台打造，并且在造型设计上更具动感和豪华感。

作为一款全新换代车型，QX50采用了家族最新的设计理念，辨识度非常高。贝壳式发动机盖、双拱形进气格栅、海浪纹中网，都营造出了更为动感和大胆的视觉效果。

我很喜欢英菲尼迪的Logo设计，一条无限延伸的道路，寓意着英菲尼迪对于探索和超越的追求。同时Logo内隐藏着ACC自适应巡航传感器，看上去更具科技感和质感。

相比于上一代车型，全新QX50的大灯造型更为犀利，同时全系标配了LED大灯，高配车型还配备随动转向和远近光灯自动切换功能。

从尾部看过去，弯月形的D柱和贯穿全身的125°深冲压内角腰线极具辨识度。整体造型体现了“突破美学”的独特设计风格。

另外，这辆全新QX50搭载了2.0L VC-Turbo可变压缩比发动机，这也是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，最大输出功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为380Nm。

　　如果说QX80给我的整体驾驶感受是大而舒适，那QX50则是在保证了舒适性的同时，更加具有操控感和驾驶乐趣。

在行驶的过程中，其发动机压缩比可在8:1到14:1之间任意比率进行变化，在提升动力性的同时，燃油经济性也更好。

全新QX50采用前麦弗逊式加后多连杆式独立悬挂组合，行驶在非铺装上，能够听到悬挂受到冲击时的“咚咚”声，但感受不到明显的颠簸，舒适性表现不错。

方向盘指向十分精准，转向系统使用了第二代线控转向（DAS 2.0）系统，转向比可变，再加上VC-Turbo可变压缩比发动机充足的动力输出，驾驶着QX50在这戈壁草原上，更像是进行一场拉力赛。

　　令我感到意外的是，这辆更加偏向于城市的豪华中型SUV，在戈壁草原的通过性也可圈可点。

印象最深的是遇到了许多角度较大的U型沟，虽然底盘离地间隙不高，但得益于较大的接近角和离去角，再加上正确的路线选择，全程都没有发生过托底现象。

激情驾驶之后，我们来到了戈壁草原上的悬崖，这里有着错落不齐的悬崖峭壁，是观赏落日的最佳地点，同时也吸引了非常多的游客。

山顶有许多摆摊的当地人，经营着一些纪念品，大多是骆驼、羊和马等造型，非常具有蒙古特色。

这个形状很像腰带的东西竟然是日历，上面的圆圈代表月份，下面可以标记日期，以前蒙古国人就是用这种方式来记录日期的。

探险团队似乎每时每刻都不会错过眼前和脚下，我们在山顶上又发现两片恐龙蛋化石，距今也有几千万年的时间了。

恐龙学家分析，这两块恐龙蛋化石可能是从上面的峭壁中掉下来的，可能由于下雨或者其它原因，使其暴露了出来。

如果你问我蒙古国特产是什么，我现在一定会告诉你，是遍地的恐龙化石。

在这日暮之时，一边欣赏着戈壁草原的落日，一边享用着美食，就喜欢这种自由且随性的生活。

在蒙古国小朋友淳朴的笑脸和载歌载舞中，我真切地感受到了他们的热情，也仿佛在向我们介绍着他们的家乡，诉说着他们的故事。

伴随着夜幕降临，此次2018英菲尼迪戈壁挑战之旅也接近尾声了。在星空之下，这辆白色的英菲尼迪QX50显得更若明珠一般，已经在我的内心中“种草”了。

　　编辑点评：此次2018英菲尼迪戈壁挑战之旅，不仅让我体验到了探索恐龙化石新遗迹的兴奋与刺激，领略到了戈壁草原的辽阔风貌，同时也让我感受到了英菲尼迪SUV家族QX80、QX60和全新QX50的产品实力。

　　在来之前我还在想英菲尼迪为什么会支持和帮助这样的探险活动，或者为什么会是英菲尼迪？现在得到了答案。其实作为一个在北美诞生的日系豪华品牌，英菲尼迪品牌中就一直流淌着探索与超越的“血液”。而正是因为这种精神，使得英菲尼迪也一直能够不断激发潜能，走在同级别产品的前列。