◆绕桩测试
对于这样一辆中大型SUV来说，强调操控的绕桩环节并不是它的强项。首先，由于方向盘存在一定的虚位，且转动圈数较多，导致在绕桩过程中，并不能快速的转动方向。另外，由于悬挂较软，回弹速度较慢，所以在连续的重心转移时，车尾的跟随性不是很好。话说回来，对于一辆中大型SUV来说，绕桩时的极限表现，似乎并不是重点。
方向盘多少存在一定的虚位，且转动圈数较多，所以在绕桩过程中无法快速调整方向，这也最终导致了车辆在绕桩测试中无法提高车速。
另外，由于悬挂较软，且行程偏长，在压缩后并不能快速回弹，所以在连续重心转移时，车尾的跟随性不是很好。
◆驾驶感受
荣威RX8的转向力度显得有一些沉稳，整个转向行程的虚位并不多，幅度相对来说也比较线性，转向力度也不会随着车速发生突兀的变化。荣威在这方面的调校还是比较成熟的。
前文说过荣威RX8的刹车力度很强，但制动踏板的回馈还有一定的提升空间，初段的刹车力度较轻，基本都集中在了中后段。
荣威RX8的底盘几乎隔绝了路面带来的各种颠簸，虽然导致了路感缺失，但车辆的舒适度确实得到了保证。除了偏软的悬挂以外，非承载式车身的结构以及柔软的座椅都做出了不小的贡献。
车辆在行驶时依然能给人一种忽忽悠悠坐船的感觉，在激烈驾驶或遇到起伏路时会比较明显，但普通公路驾驶时，底盘整体的行驶质感还是比较不错的。
静谧性方面，无论是原地怠速还是高速巡航，你都基本不会听到发动机的声音，胎噪的抑制也相当不错，只有高速行驶时，后视镜部分会有一定的风噪，但也在可接受范围内。
编辑点评：
上次试驾过程中，荣威RX8凭借硬朗的造型、出色的动力以及相对舒适的行驶品质给我留下了相当不错的印象。而在这次的性能测试中，它的整体表现同样不错，动力输出足够充沛，刹车力度表现足够强劲，它能满足大部分家庭城市以及户外的代步需求。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
242025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
202025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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