◆绕桩测试
对于这样一辆中大型SUV来说，强调操控的绕桩环节并不是它的强项。首先，由于方向盘存在一定的虚位，且转动圈数较多，导致在绕桩过程中，并不能快速的转动方向。另外，由于悬挂较软，回弹速度较慢，所以在连续的重心转移时，车尾的跟随性不是很好。话说回来，对于一辆中大型SUV来说，绕桩时的极限表现，似乎并不是重点。
方向盘多少存在一定的虚位，且转动圈数较多，所以在绕桩过程中无法快速调整方向，这也最终导致了车辆在绕桩测试中无法提高车速。
另外，由于悬挂较软，且行程偏长，在压缩后并不能快速回弹，所以在连续重心转移时，车尾的跟随性不是很好。
◆驾驶感受
荣威RX8的转向力度显得有一些沉稳，整个转向行程的虚位并不多，幅度相对来说也比较线性，转向力度也不会随着车速发生突兀的变化。荣威在这方面的调校还是比较成熟的。
前文说过荣威RX8的刹车力度很强，但制动踏板的回馈还有一定的提升空间，初段的刹车力度较轻，基本都集中在了中后段。
荣威RX8的底盘几乎隔绝了路面带来的各种颠簸，虽然导致了路感缺失，但车辆的舒适度确实得到了保证。除了偏软的悬挂以外，非承载式车身的结构以及柔软的座椅都做出了不小的贡献。
车辆在行驶时依然能给人一种忽忽悠悠坐船的感觉，在激烈驾驶或遇到起伏路时会比较明显，但普通公路驾驶时，底盘整体的行驶质感还是比较不错的。
静谧性方面，无论是原地怠速还是高速巡航，你都基本不会听到发动机的声音，胎噪的抑制也相当不错，只有高速行驶时，后视镜部分会有一定的风噪，但也在可接受范围内。
编辑点评：
上次试驾过程中，荣威RX8凭借硬朗的造型、出色的动力以及相对舒适的行驶品质给我留下了相当不错的印象。而在这次的性能测试中，它的整体表现同样不错，动力输出足够充沛，刹车力度表现足够强劲，它能满足大部分家庭城市以及户外的代步需求。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
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152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
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82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
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别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
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32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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