场次测试感受
视频：一汽-丰田奕泽IZOA场地测试项目
一汽丰田此次还安排了部分场地测试项目，用以展示车辆的性能以及主动安全系统，我挑选了几项比较直观且和消费者关系相对密切的项目来为大家展示。（由于场地及时间的限制，我们暂时无法对加速及刹车测试具体数据，此次介绍加速刹车仅说明车身姿态及车内感受。）
全力加速时，车身的俯仰姿态变化并不算明显，虽然1挡采用齿轮结构，但依旧不会有打滑的情况出现，且有一个明显的变速箱衔接过程。
全力刹车时，前悬挂压缩的相对明显，但依旧可以保持一个稳健的姿态。车内人员的重心转移也并不是那么强烈。
从加速和刹车的姿态上来看，奕泽悬挂的支撑性和压缩都有着比较优秀的水准，并不像一些车型那样，全力刹车时姿态狼狈。
在绕桩环节中，奕泽展示出了不同于传统日系SUV的表现。在连续的重心左右转移时，车辆可以快速压缩弹簧，但中后段弹簧的支撑力明显更加有力。
其底盘也表现出了类似欧洲车的质感，虽然谈不上紧绷，但绝不松垮，整体感很强。双叉臂结构的后悬挂功不可没，要知道，不少竞品在这个价格区间全系都还是非独立悬挂。虽然独立悬挂不一定会比非独立悬挂调校的更舒适或者更运动。但从先天条件上来看，后独立悬挂就赢在了起跑线上。
这个安全体验项目是在一侧车轮行驶在无附着力的水膜路面时全力刹车，奕泽的主动安全系统会在控制车身的同时帮助减速和修正车头方向，以避免发生碰撞，这个项目在实际使用中还是对消费者有实际意义的。
编辑点评：
一天多时间的接触，奕泽让我看到了它萝莉外表下的能力。虽然动力不是那么强，车辆极限也不是很高，但它实力很均衡。直接征服少男少女的外观，满足日常城市代步的动力，相比一般小型SUV更加扎实的底盘功底，绝对称得上是暴力的肌肉萝莉。
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