GE3搭载的永磁同步电机最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为290Nm，高达160Wh/kg能量密度的电池容量为47kWh，在NEDC综合工况下续航达到410km。
传动方面，与之匹配的是固定齿轮比的电动车单速变速箱，车内旋钮式挡杆上还可显示当前挡位。
GE3采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，调校偏向舒适，能过滤掉大部分路面所产生的颠簸。
基于广汽新能源首款纯电平台打造的GE3，前后轴荷分布平均，提升了车辆行驶的稳定性。尽管车重1667kg，但该车在起步时的推背感依旧强烈。
搭载宁德时代（CATL）最新一代三元电芯技术的电池组最大扭矩达到290Nm，配合ESP车身稳定控制系统，提速畅快的同时并未出现车轮打滑现象。
GE3共有高、中、低三挡能量回收模式。松开油门踏板，仪表指针转到CHARGE区域，整体的调节较为平缓，并没有出现突兀的感觉。
GE3的悬挂提供了足够的支撑，在一些坑洼路面上，悬挂很好的将其过滤，车身姿态保持良好。
GE3对于噪音的抑制有不错的表现，由于电动车的缘故，车辆行驶中只有胎噪和风噪这两方面。该车将大部分噪音进行隔绝，提供了一个相对安静的车内环境。
编辑点评：广汽新能源GE3 530依旧维持着老款车型的外观和内饰设计，主要的变化出现在“三电”技术，更高能量密度的电池和智能温控系统使该车的续航得到较大的提升，与此同时，电池技术的提高带来了更加实惠的补贴政策。车内首次搭载的广汽新能源AI系统在语音识别上表现出色，更多功能在无需唤醒的情况下可直接操作，使用的便捷度较高。新款GE3经过升级之后，自身的竞争力得到很大的提升，想必在日后的市场竞争中会有不错的表现。
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