彩云之南 梦里和顺 驾金牛座赏腾冲之美

　　8月的腾冲与西南大多数地区一样，白天依旧是酷热难耐，不过好在转场途中在车上坐着倒是舒舒服服的。如今越来越多的消费者在购车时将目光聚焦到内饰上，这不得不说是中国汽车市场发展的一大进步。毕竟，买车后更多的时间还是呆在车内的这一方空间里。

在这一价位的同级车型中，我们不难发现它们都保持着较为克制的设计风格，重心极大的偏向于实用性以及材质的用料与做工，金牛座亦是如此。

我所试驾的特别版车型没有配备全液晶仪表盘，不过单表盘搭配左右双液晶屏的样式看起来也非常的耐看。并且在信息的显示与读取上表现也非常不错。

在金牛座这个级别的车型上就请忘掉三辐式方向盘吧，虽说我个人也更偏爱三辐式方向盘，但四辐式方向盘所带来的沉稳气质，也确实是三辐式方向盘所无法比拟的。至于握感，还需要去质疑吗？

8英寸中控屏搭载了SYNC 3系统，相比SYNC 2系统，其AppLink内存容量全面优化、升级方式多样快捷、支持连续手写输入、实现手机与车内系统的无缝互联，总结起来就是——比以前更加好用。

Carplay的连接速度非常快，接通数据线后的同时几乎就连上了。并且在播放软件的支持上表现也更为出色。

与不少品牌追求超大屏幕、超少按键的做法不同，金牛座保留了诸多的物理按键，多媒体以及空调系统的常用功能按键几乎都有，多数功能均支持一键直达，操作起来非常方便。

相信没有人会去质疑一台轴距接近3米的轿车的空间表现，对于这个尺寸的车型而言，座椅是否足够舒适，材质是否足够档次才是重点。金牛座在这方面，做得无可挑剔。

非常遗憾的是这次活动金牛座的后排我几乎没有感受过，不过单从整个活动日抢不到后排座位这个情况，以及抢到后排的幸运儿极为香甜的睡相，我相信它的舒适性应该非常不错。

大灯控制区下方的储物格采用了推拉式的设计，其打开时的阻尼感以及内部的绒布衬里悄无声息的传递着豪华感。

而上下两层带着盖板的储物格也很好的兼顾了空间的灵活性与私密性，这点在30万以下的车型上似乎很少见到。

后排车门板上的烟灰缸更多见于日系的豪华轿车上，个人觉得这个配置与中控上的时钟一样，装饰的意味更大一些。同时，爱卡汽车也在此提醒各位，吸烟有害健康。

金牛座后排的中央扶手设计很有意思，并非像大多数车型那样在中间位置掏出一块出来用作扶手，而是将整个中间位置都用作扶手，如奔驰E级和宝马7系等豪华品牌车型一样。

扶手的前端为一对带限位装置及盖板的杯托，后方为一个储物托盘，放置手肘的部位打开盖板后下方还有一个带有绒布衬里的隐藏式储物格，实用性堪称绝佳。

除此之外还设计有直通行李厢的快捷通道，在行驶时拿取行李厢物品非常方便，也更加安全。