[XCAR 测试 原创]
为了应付日益严峻的环保措施，各大厂商纷纷缩减自己发动机的排量，并且推出混动甚至纯电动车型。中大型豪华轿车开始使用2.0T发动机，而在紧凑级家用轿车中，1.4T、1.2T更是比比皆是，我们今天要测试的这辆英朗(参数|询价)15T，则使用了排量更小的1.0T三缸发动机，让人不禁好奇，它究竟能否推动这辆别克旗下的销量担当继续前进。
2018款上汽通用别克英朗共有15T和18T两种动力，分别使用1.0T和1.3T两款三缸发动机，其中1.0T车型配6速手动或6速双离合变速箱，1.3T车型配6速手自一体变速箱，厂商指导价在10.99-14.39万元。
我的同事之前曾经对18T车型进行过详细的测试，感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读，两款车型的外观、内饰基本相同，本文便不再赘述，而是将重点放在1.0T发动机的动力表现上。
内饰的造型与老款基本相同，采用了对称式设计，整体造型简洁、舒展，用料和做工属于同级别的正常水平。只有顶配车型配备了7英寸中控显示屏和单区自动空调，在配置上有一点落后于对手。
英朗车内设计了不少储物格，包括方向盘左后方，中控台中部、下部，以及手套箱下方，储物空间相对灵活，驾驶员的钱包、手机、票据等随身物品都有合适的安放位置。
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作者：翟彤 
作者：蒋一鸣 
作者：胡劭颜 
作者：张洋 
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