[爱卡汽车 试驾 原创]
从1998年第一台豪情下线，到今天这台给我惊喜的A级新秀，可以说吉利汽车已成功完成了从“最便宜”到“最懂消费者”的理念转变。在这二十年间，实际上吉利每一次前进留下的脚印都清晰可见，尤其是在难度系数较高的设计与核心技术层面，一代代车型无一例外都被自主蜕变的力量刻上了深深的烙印。而同样，这台出自全新BMA平台的吉利缤瑞，也正是用先进的1.0T发动机刷新了我的三观——原来三缸与四缸，是如此之近。
作为全新BMA平台下的首款轿车产品，缤瑞无疑成为了4A体系（吉利旗下四款A级车）中的旗舰车型。新车在外观设计上与帝豪车系有着明显区别，强烈的运动风格反倒与博瑞相得益彰。
在前脸造型上，缤瑞采用了全新时光竞速美学的设计理念，星河回纹前格栅配合大尺寸的下中网设计颇有几分性能车的神韵。
缤瑞的车身尺寸介于帝豪与帝豪GL之间，其长、宽、高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，由博瑞下放的溜背造型应用在缤瑞上也可谓十分和谐。
在车尾设计上，缤瑞并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是以一条衔接左右腰线的镀铬饰条来强调层次感，车尾给人的整体感觉相对厚重，并兼顾了一定的豪华感。
缤瑞全车采用了全LED设计，仅车外就包含了235颗LED光源，同时三条扭转式的光弧组合头灯还应用了智能切换远近光技术，其对于1000m距离的对向来车可进行有效识别。
尾灯在设计风格上与头灯相统一，设计师在内部还隐藏了吉利的品牌标识，精致感较吉利老款车型有明显提升。
轮圈采用了运动型轿车常用的双色双五辐造型，并搭配尺寸为205/50 R17的玲珑轮胎。
双边单出的镀铬排气仅为装饰，实际上其采用的是右侧单出的隐藏式设计。
总体而言，缤瑞在外形设计上继承了诸多博瑞经典的设计语言，溜背造型与运动化元素的加入，使其顺理成章地成为了4A阵营中的颜值担当。而在诸如大灯等细节上，我们可以看到一些全新的原创设计得以投放，当然这或许也预示了吉利品牌未来一段时间对于运动化的理解与应用。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
82025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
42025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
42025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
12025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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