路虎发现无止境(Never Stop Discover)无疑是路虎标志性的活动,今年第六季的活动主题是“发现中国24节气”,我有幸参与到其中极富魅力的一站——从云南出发,沿着路途中“秋”的轨迹,向着西藏进发。
这已经是我第三次进藏了,每一次在西藏我都会被折磨的痛苦不堪,但在那里所看到的美景和所经历的共同渡过难关的友情却与痛苦一起深深印刻在脑海里。而这也是我再次前往西藏的动力。这一趟,我们将从腾冲出发,途径高黎贡山、六库、德钦、左贡、然乌,最终到达西藏林芝。全程2100公里左右,几乎没有高速公路,其中有几天要开14个小时的车,再加上较高的海拔,绝对会让人痛苦不堪,但还好路虎全新一代发现(以下简称发现)和路虎发现神行(以下简称发现神行)的可靠性能够些许的缓解我们的疲惫。
第一天我们的座驾是发现,它拥有出色的越野性能和宽大的储物空间。
行李厢装载我们四个人的行李(四个旅行箱+四个背包+若干杂物)也并不显得拥挤,挡板不但可以坐人,也可以防止物品在尾厢门打开的时候滑落,在长途自驾、穿越时十分实用。
准备妥当后我们便正式启程,从酒店出发,今天我们要前往腾冲附近的高黎贡山,是国家级自然保护区,拥有丰富的野生动植物资源。
闲来无事观察了一下发现前排的储物空间,上下分层的手套箱设计十分实用,上层面积比较小,可以放下一些文件、纸张类的常用物品,下层空间较大,可以放置一些不常用的随车物品。
今天的路程其实不算太长,全程3个小时左右,不过路况多样性较强,有高速路段、城镇路段和越野路段。在高速路段上,发现有着出色的平稳表现,底盘的滤震性很好,能够带来舒适的乘坐感受。
在城市路段行驶时,乘坐舒适性有着同样好的表现,但是较大较重的车身让它开起来不是那么灵巧,在车多人多且秩序不那么严谨的城镇,更需要集中注意力并放慢速度行驶。
发现后排的空间表现还是很不错的,身高173cm的我坐在后排,腿部还有不小的空间,而且前排靠背上还有隐藏的储物空间,放下矿泉水之类的东西还可以加以固定,挺实用的。
后排配有两个5V USB电源和一个12V电源,基本上已经被我们占满了,后面几天就算一整天都待在车上,手机、电脑的充电需求也都可以满足。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!