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油耗表现同样出色 雷凌185T油耗测试

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  对于一台家用轿车而言,除了有人性化的设计、较为宽敞的空间、舒适的驾乘体验和平顺的动力以外,油耗表现也是非常重要的一方面。雷凌(参数|询价)185T作为上市以来一直有不错口碑的车型,多方面的实力已经得到肯定,本次我们将针对雷凌185T的油耗进行了单独的测试,看看油耗表现如何?

广汽丰田2017款雷凌

华晨宝马2018款宝马X3这台就是我们今天要测试的主角——雷凌2017款 改款 185T CVT精英版,指导价为12.68万元,搭载一台1.2T涡轮增压发动机,与发动机匹配的是一台CVT变速箱。

  本次油耗测试的路线会综合城市、国道和高速等多种路况,模拟真实用车场景对油耗进行测试。测试将由两个不同的两个驾驶员进行,以平衡不同驾驶习惯带来的油耗差异。

华晨宝马2018款宝马X3为了保证测试的严谨性,我们在开始测试前和测试结束后在同一油站的同一油枪进行加油,加至跳枪,出发前先给雷凌185T的油箱满上。

华晨宝马2018款宝马X3开始测试前,我们先对车辆进行检查,特别是像轮胎这种对油耗有较大影响的地方,确保无改装或加装。雷凌185T配备的轮胎来自普利司通,规格为195/65 R15,主打舒适。

华晨宝马2018款宝马X3雷凌185T车内同样没有任何增加车辆负重的加装,虽然这台雷凌2017款 改款 185T CVT精英版只配备了织物座椅,但座椅的包裹性不错。此外,身高175cm的我调整到正常的驾驶坐姿,头部依然有相当多的富余空间,表现出色。

华晨宝马2018款宝马X3本次测试中,雷凌185T的后排将全程不乘坐任何人。后排空间整体比较宽敞,中间地板只有轻微突起,还配备了后排杯架,乘坐舒适性不错、比较人性化。

华晨宝马2018款宝马X3 华晨宝马2018款宝马X3

华晨宝马2018款宝马X3这是我的同事丘垂杰,本次测试将由他和我共同完成,一人驾驶大约一半的路程,他将完成本次测试的第二段,这样做可以有效抵消不同驾驶习惯对油耗测试的影响。

华晨宝马2018款宝马X3正式出发前,我们先把仪表的小计里程、小计平均油耗、小计平均速度进行清零。

华晨宝马2018款宝马X3第一段先由我驾驶,我的驾驶风格相对比较柔和。出油站后我们直接进入城市环路行驶,并非上班高峰期的缘故,虽然车流量较大,但并没有堵车的情况,整个环路下来,相当顺畅。

华晨宝马2018款宝马X3雷凌185T的发动机维持着丰田一贯的水准,动力输出相当的顺滑,涡轮的介入几乎是在不知不觉中,正常驾驶过程中基本感觉不出来这是一台使用涡轮增压发动机的车。

华晨宝马2018款宝马X3这台发动机低扭下的动力输出不错,1500rpm左右就能输出最大扭矩,拥堵的路上超车基本没有压力。

华晨宝马2018款宝马X3雷凌185T动力的平顺性一定程度上归功于变速箱的出色匹配,然而在保障平顺性的同时,雷凌185T上的S-CVT无级变速箱表现绝非平淡如水,通过电控系统模拟出8挡自动变速箱的换挡效果甚至能带来一丝乐趣。

华晨宝马2018款宝马X3接下来是城市综合道路行驶,车流整体偏大,沿途有一些红绿灯,途中还有一小段拥堵路段。

华晨宝马2018款宝马X3在城市走走停停的路段,雷凌185T的自动启停功对于降低油耗发挥了一些作用。雷凌185T上的启停功能比市面上绝大多数车型都好用,启动时的动静不会太大,不影响驾乘体验。

华晨宝马2018款宝马X3方向盘并没有采用真皮包裹,材质的质地也偏硬,但粗细和尺寸刚刚好。转向手感较为轻盈,高速的中心感不错,随速的力矩增益也比较线性,指向较准。

华晨宝马2018款宝马X3油门踏板调校得相当轻盈,行程比较适中,让人非常容易适应。刹车踏板的脚感不错,反应也十分灵敏,给人足够的信心。

广汽丰田2017款雷凌我驾驶的路程中包含了60km的环路、17km的市区道路和20km的国道。

 

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雷凌
厂商指导价:11.38-13.98万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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