性价比让我“种草” 试名爵HS 30T两驱

　　先前我的另一名同事已对名爵HS进行了实拍解析，因此外观和内饰部分，我打算简要说说我眼中的设计亮点，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图进行深入阅读。

名爵HS脱胎于概念车型X-motion，大尺寸格栅气势逼人，日间行车灯由LED灯带和9颗LED灯珠组成，璀璨夺目。名爵HS的长/宽/高分别为4574/1876/1685mm，轴距达到越级的2720mm。

不同于名爵品牌车型以往的设计，全新“星耀力场”进气格栅略微向内凹陷，该创意来源于天体间强大的磁力场。

名爵HS强调“型面”而非锋利的线条，因此车辆甚至没有传统意义上的腰线。车身表面的凹凸起伏与光线巧妙结合，反射出别样的丰盈感。

其实名爵HS在设计时借鉴了跑车的比例，修长的发动机盖让视觉重心整体后移，较短的前后悬则增强了蓄势待发的力量感。

试驾车型配备18英寸“漂浮银”轮圈，独特的切割风格与整车的运动风格很搭。与之匹配的是米其林Primacy 3ST 浩悦轮胎，这款轮胎对名爵HS较好的NVH表现有不小帮助。

C柱下沿的Trophy徽标格外醒目，让人联想到MGCC TROPHY CHAMPIONSHIP，这项由MG CAR CLUB自发组织的赛事历史悠久，规模也堪称全球最大。

名爵HS的内饰风格简洁明快，即使是“伦敦之夜”纯黑配色也不会让人觉得压抑。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏尺寸惊人，显示效果也不会让人失望，二者还可以实现双屏联动。

方向盘上集成的红色按钮让人血脉偾张，不过它上面写的不是“Engine Start/Stop”，而是“Super Sport”——超级运动模式。

盲区监测警示灯位于车窗内侧而非后视镜上，避免了玻璃反光造成的不良影响。顺带提一下，试驾车型配有9喇叭Bose Premium剧院级音响系统。

Dream Air座舱空气质量管理系统可在3min内净化全车空气，工作音量仅为34dB，在监测到隧道及拥堵路段时，可提前50m自动开启并伴随语音提醒。此外，该车的空调系统中还集成了香氛系统，可惜这次没能体验到。

名爵HS的电动全景天窗面积较大，天窗外缘已延伸至后排头枕上方，后排乘客仰头时也能将蓝天白云一览无余。

　　编辑点评：名爵HS团队称这款“30T 自动 Trophy 荷尔蒙超燃版”为走量车型，一番体验下来，我瞬间明白了个中奥妙并表示也被“种草”。无论是行驶品质，还是设计理念，名爵HS都走在了时尚最前沿，而众多“高大上”配置加身更是让这款两驱版顶配车型成为焦点中的焦点。虽然SUV市场呈现出一定的下滑趋势，但对于名爵HS来说，这正是以性价比脱颖而出的好时机。