[爱卡汽车 SUV频道 原创]
从北京现代第一代途胜进入中国开始,“途胜”这个名字就成为许多中国人心中的一份记忆。你可能时常在大街上看到它的身影,又或许它是你生命中的第一台车。在陪伴了许多人成长的同时,途胜也成为了北京现代在中国起起伏伏的见证者。伴随着北京现代新一代途胜的再出发,这款车型也被赋予了在我脑海中留下记忆的权力。
在这款车型推出之前,北京现代途胜已经发展了三代车型。严格意义上说,此次推出的新一代途胜应该算第三代途胜的中期改款车型,但由于北京现代对其进行了大刀阔斧的改动,因此如若将其视为途胜在中国的第四代车型,也未尝不可。
一、车辆外观
相比海外版车型,北京现代赋予了第四代途胜一个独有的外形。与大家认知上的中国特供车型不同,北京现代仅对这款车型的外观及内饰进行了重新打造,而对于动力总成及底盘结构,第四代途胜与海外版车型可以说是没有什么差别。
在第四代途胜身上,我们还是可以追寻到许多韩系车型的特征。北京现代的造型师们在细节上的勾勒,使得这台车有了更加明显的地域特征,或许这就是北京现代造型师们对于自信的一种表达。
车头部分是第四代途胜外形变化最大的地方,也是设计师们极力展现才华的地方。整个车头的雕塑感极强,各种几何形态在上面肆意地搭配。
第四代途胜的中网造型个性分明,不规则的六边形轮廓令人印象深刻,几乎一眼就能让人记住。
第四代途胜的灯组采用了分体式设计,大灯与转向灯、雾灯进行了独立布局,而LED日行灯则贯穿于两套灯组之间,十分好认。
长、宽、高尺寸为4545/1850/1670mm的第四代途胜俨然达到了紧凑型SUV的标准,2670mm的轴距也让这款车在日常通勤时的实用性提升不少。
在对新车的侧面重新造型时,设计师并没有运用太多的笔墨。因此这款车型的侧面线条较老款车型而言并没有发生变化,依然保留了逐渐上扬的腰线和倾角犀利的C柱。
车辆尾部的变化说大不大,说小不小,较老款车型并没有实质上的突破,不过加入的贯穿式尾灯却为其增色不少。
车辆的尾灯在点亮后会呈现出双“L”形,略微外凸的灯罩仿佛像那隆起的眉骨,配合起来倒是有几分凶狠。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?