随着越来越多紧凑型SUV的推出,这一细分市场已经“杀红了眼”,虽然竞争惨烈,但各大品牌依然在这一细分市场上不断推出新车。不久前,奕歌的上市也引来了不少消费者的关注,作为广汽三菱寄予厚望的车型,在面对激烈的竞争和挑剔的消费者时,奕歌能否超越人们的预期,获得认可呢?为此,我们将对奕歌开启为期一个月的长期测试,分别针对外观和内饰的设计、用车体验以及驾驶感受等方面来对奕歌进行深度体验,下面为此次长测的第一部分,奕歌外观和内饰的体验。
外观:
奕歌的设计灵感源自三菱Eclipse跑车,将跑车式的动感优雅融入SUV布局,其外观设计曾荣膺2018年芝加哥优良设计奖GOOD DESIGN Awards。奕歌整体非常年轻动感,也更符合时下年轻消费群体的审美口味。
前脸采用了Dynamic Shield家族式设计语言,X型前脸设计很符合当下紧凑级SUV时尚、运动的风格,极具视觉张力,远远望去和欧蓝德有几分神似,但细看会发现,奕歌的前脸造型更精致。
前脸恰到好处的镀铬点缀是亮点之一,为原本霸气的中网增添了几分秀气,此外,银色的防刮条也展示了SUV车型强硬的一面,让细节丰富的前脸更有层次。
远近光一体式LED大灯组造型修长、锐利,集成了LED灯带,点亮后视觉效果上具备较强的冲击力,也有较高的辨识度,此外,远近光灯皆带透镜,使得夜晚的照明效果得到保障。
雾灯的样式也相当独特,造型仿佛猛兽的獠牙,与前脸配合,营造出非常运动、霸气的氛围。
奕歌的三围尺寸分别为,4405/1805/1685mm,轴距为2670mm,同级中表现不错。奕歌的侧面线条较为复杂,腰线比较凌厉,将车身塑造得很有力量感,同时,车顶线条的自然滑落以及腰线的上扬也营造出不俗的设计美感。
奕歌还配备了无钥匙进入系统,车门把手上的细小黑色按钮为进入按钮。
奕歌采用运动感强烈的五辐式双色轮圈,高配车型搭配来自优科豪马的轮胎,规格为225/55 R18,主打静音和舒适。
相比前脸,车尾显得更加动感十足。轻微的下溜与贯穿式的尾灯相融合,这种阶梯式的设计让层次感很强。
贯穿式的尾灯设计将后窗一分为二,彰显了三菱设计师对于美的定义与理解,辨识度也非常高。
尾灯的设计是奕歌非常出彩的地方,横向贯穿整个玻璃,从侧面看又如同一道闪电,辨识度十足。
四驱 89度电池,能跑超过700公里?最近,北京奔驰纯电GLC四驱版的续航信息公布了,用的是宁德时代的89度的三元锂电池,工信部申报的续航能到703公里,我印象里,不到90的电池,双电机四驱,续航能超过700公里的,也就特斯拉了,如果还有别的,也可以评论区补充一下啊。
不是咱小鹏造个大六座SUV,叫“9”已经满足不了你了?得叫“X”了?这小鹏总说了啊,这X代表着对出行美好为止的探索,更代表着小鹏骨子里的科技基因。而且GX也把小鹏X9上的舒适大空间加灵活好开的基因全继承了,那我这明白咱为啥叫GX了啊,G是SUV,X是MPV,这GX把这两者给结合了呗?
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