黑白漫游 沿海民宿行 一汽-大众探岳篇

吃过饭，我们又开始了漫无目的“溜达”，发现岛上的许多老房子已经很旧了，但旧的很好看。

顾家的产业竟然开到了这里，我竟然不知道，失职啊。这么看来，我如果没成家在这边会很抢手。小黑泼了我一盆冷水，他说我肯定会被隔壁的肥姐先下手为强……

这边的交通工具主要是摩托车和电动车，各种穿插大家早就习以为常，但看到妈妈这样带孩子还是觉得有点揪心。

11月的南澳岛还是有些湿热，探岳的座椅通风对于南方地区用户来说太友好了。

在一通乱钻之后，我们来到了南澳风力发电厂，是亚洲第一大海岛风电场，需要买门票但是很便宜而且能开车进入。

但往里没走多远就变成了非铺装路面，但这对于探岳来说简直就是如履平地。

探岳的4MOTION四驱系统采用第五代瀚德Haldex全时四驱系统，来自于博格华纳。配备一组电控多片离合器式限滑差速器，轮间靠电子限滑来控制，多路况驾驶模式有雪地、公路、越野及越野个性化四种模式可选。

正如某位前辈的教导：极景总在人罕处。一番折腾过后，我们找到了一个绝佳的拍摄位置，抄家伙干活。

海亮老师正在指导闪电拍摄，这趟游记中辛苦几位老师了，闪电老师动作慢，但是在二位专业老师不厌其烦的细致培养下闪电的拍摄能力有了长足的进步。

很多时候一张满意的照片需要的仅是一点运气，当然也取决于你碰到运气之前所走过的路。

探岳的设计语言相比途观L要活泼一些，全新标配的LED大灯对于颜值来说是个好消息，类似腮红LED日间行车灯集成了转向灯功能。车身侧面，19英寸枪灰色轮圈加上轮圈已经占据了车侧腰线一半的比例，显得更加动感。

从风力发电厂出来，山路中将探岳切换到了运动模式，发动机对于油门的响应更积极，右脚的发力与预期的动力相当，深踩一些就能感受到推背感。

出岛时，我们发现了这个指示牌，看来沿海地区9级风应该属于家常便饭，9级风在跨海大桥坐大巴……想想就一身冷汗。

上桥后打开L2自动驾驶系统，让接下来的路程更加放松。

探岳的虚拟驾驶舱和中控屏都可以根据每个人的喜好定制界面，并进行储存，哪怕你像我一样奇葩，喜欢都显示地图也是可以的。

再见了，南澳岛。谢谢你送给我们这么好看的美景。我们也将前往下一个目的地——漳州·镇海角。