[XCAR 试驾 原创]
“途胜”这两个字在中国消费者心中是一个相当耳熟的名字,其第一代车型于2004年芝加哥车展首次亮相,随后第二年便进入了国内,时至今日已经在中国市场活跃了十三年。而为了使这名“老将”再次焕发新的活力,跟随上时代潮流,北京现代推出了第四代途胜,并且已经于11月23日正式上市。今天,我们就在测试场中,看看它表现如何!
本次我们拿到的是一台顶配车型,并且也是全系唯一搭载四驱系统的车型,这样也方便我们对它的产品力有一个较为全面的认知。
外观视频展示:
跟老款车型相比,2019款途胜还是很好的延续了曾经的整体设计风格,但是在前脸方面变化还是很大的,新造型的大灯科技感相当不错。这套针对中国市场“专属定制”的前脸设计,更容易满足国内消费者的审美需求。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 2019款途胜 | 2015款途胜 | 丰田RAV4荣放 | 本田CR-V |
长度(mm) | 4545 | 4475 | 4600 | 4585 |
宽度(mm) | 1850 | 1850 | 1845 | 1855 |
高度(mm) | 1670 | 1660 | 1715 | 1689 |
轴距(mm) | 2670 | 2670 | 2660 | 2660 |
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车身尺寸方面,长宽高分别为4545*1850*1670mm,轴距为2670mm,和2015款车型基本保持一致,跟同级别竞品车型相比,没有太明显的差异,属于同一水准。在紧凑型SUV中,可以说是标准的“中等身材”了!
其实第一眼见到2019款途胜的前脸时,我也是有些奇怪的,为此还咨询了身边朋友的看法,发现确实会存在一些争议,有人认为它的前脸看上去会有些“拧巴”,有的人则认为很帅,还很耐看。不过不管怎么说,它的样子确实比以前要更符合当下潮流了,并且还针对中国市场做出了调整,这点是值得肯定的。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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