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爱卡SUV专业测试全新Jeep牧马人Sahara

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: 王炜晨 2019-01-03 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/7 页：加速性能有惊喜: 第 1/7 页：加速性能有惊喜第 2/7 页：一台满足日常代步需求的牧马人第 3/7 页：空间有进步但是后排依旧不舒适第 4/7 页：舒适性是最大的进步第 5/7 页：设计依旧经典第 6/7 页：Jeep牧马人配置表第 7/7 页：一张图了解爱卡SUV评价体系

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　　[爱卡汽车 SUV频道原创]

　　早在2018年3月份的时候，我就在美国体验到了全新一代Jeep 牧马人(参数|询价)，只不过那次体验的车型是美国人民最喜闻乐见的3.6L+6MT版本Rubicon车型。在2018年末的时候，我终于在国内市场上等到了全新Jeep牧马人，而这次我拿到的是一台2.0T+8AT版本的Sahara车型。

在美国的乡村公路上，拥有更大排量的3.6L车型自然会更加自在，并且6MT也不会有丝毫劣势。不过到了拥挤的北京城里，毫无疑问2.0T+8AT的车型才是最为适宜的。并且这次的四门版Sahara车型也是Jeep牧马人中最为贴近生活的一款车型了，所以不妨让我们看看这台全新一代Jeep牧马人，能否满足北京城里的用车需求。

　　一、驾驶性能

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	考察项目
动力与刹车（满分13分）	发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性（满分11分）	底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统（满分9分）	四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能（满分7分）	通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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1、动力与刹车

　　我们本次测试的车型是将会成为主销车型的Jeep牧马人2.0T版本，所以这台车所配备的发动机自然也就是那台来自于菲亚特集团的2.0T涡轮增压发动机。从动力参数的角度上来看，这台2.0T发动机表现的远比之前3.0L甚至于3.6L发动机要强。

本次测试的Jeep牧马人所配备的这台2.0T发动机，其最大功率为195.4kW（266Ps）/5250rpm，峰值扭矩400Nm/3000rpm。各项性能参数基本和Jeep大指挥官(参数|询价)等车型无异。

同发动机匹配的变速箱也由原先的5AT直接越级成为了现如今的8AT变速箱。更多的挡位不仅意味着车辆拥有了更加宽泛的齿比范围，也意味着车辆的换挡舒适性和燃油经济性上都会有不错的表现。

　　从车辆的加速性能表现上，我们就能看到Jeep牧马人的进步之处。经过我们的实际测试，这台使用了2.0T涡轮增压发动机的Jeep牧马人，其百公里的加速成绩为7.3s左右，并且这个成绩实际上还有着非常大的进步空间。

由于车况上的问题，使得本次测试中Jeep牧马人所跑出的7.3s的加速成绩并非它的全部实力。不过即便如此，Jeep牧马人2.0T车型的加速性能表现也比老款3.6L车型强了太多。

　　由于这次试驾车车况的问题，使得Jeep牧马人在加速和刹车测试中受到了一定的影响。车辆的轮胎磨损过于严重，使得两驱状态下车辆加速起步时轮胎打滑明显，所以我们不得不使用四驱状态进行测试。而最终四驱比两驱快的测试结果也确实证明了这样的问题。所以我们认为如果车况更好一些的话，Jeep牧马人最终的加速成绩会比现在还要出色。

由于轮胎的问题，车辆在刹车性能中也表现的不算稳定。几次测试中最好成绩为39.2m，而其余数据则是在40m至42m左右浮动。不过对于一款硬派SUV来说，即便是42m的成绩我觉得也尚可接受。