2018年绝对是林肯品牌发力的一年,在引入旗舰全尺寸SUV林肯领航员(参数|询价)后,又相继发布了林肯飞行家(参数|询价)和航海家(参数|询价)这两款重磅车型。但对于普通消费者来说,这几款车型的定位都显得有些高高在上,不过林肯方面也随即给出了“解决方案”,推出了中期改款的林肯MKC(参数|询价)。下面就让我们看看带着全新面孔而来的2019款林肯MKC,究竟有何不同之处吧。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:
驾驶性能(满分60分) | |
评价类别 | 考察项目 |
动力与刹车(满分18分) | 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
操控性(满分16分) | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
四驱系统(满分14分) | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
越野性能(满分12分) | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
1、动力与刹车
新款林肯MKC在动力方面和老款车型没有太多区别,依旧沿用了之前的2.0T涡轮增压发动机以及6AT自动变速箱。不过值得注意的是,在之前林肯MKC已经取消了2.3T车型,现如今全系均标配2.0T发动机,可见林肯对于这台2.0T发动机还是非常有自信的,下面就让我们看看新款林肯MKC发动机的具体参数。这台2.0T发动机最大功率186kW(253Ps)/5000rpm,峰值扭矩389Nm/2500rpm,如果仅从参数上来看这台发动机的表现还是非常抢眼的。
新款林肯MKC在动力方面没有太多变化,依旧沿用了动力表现较为出色的2.0T发动机。我们本次测试的四驱高功率版车型,其发动机的最大功率为186kW(253Ps)/5000rpm,峰值扭矩为389Nm/2500rpm,以一台2.0T发动机的眼光来看,应该是非常不错的数据了。
和发动机匹配的依旧是那台6AT自动变速箱,并且采用了按键式的换挡方式。总得来说选择这台6AT变速箱算是无功无过,虽然相比之下挡位不算多,但是和发动机的匹配也算得上默契。
在发动机参数较为抢眼的前提下,车辆的加速性能也自然不会让人失望。经过我们的实际测试,新款林肯MKC的百公里加速时间为8.1s。在加速测试过程中,由于最大起步转速较高,使得在起步时车辆的加速感极为强烈,而最终的测试结果也确实对得起林肯MKC的车型定位。
车辆允许的最大起步转速为2800rpm左右,在该转速下起步车辆前轮会轻微打滑。总体来看新款林肯MKC的初段加速非常迅猛,但是由于悬挂的支撑性较强,所以起步时的抬头现象并不明显。最终测试出8.1s的百公里加速时间对得起林肯MKC的自身定位。
在刹车测试中,林肯MKC表现的较为稳定。经过多次刹车测试后刹车的热衰减现象并不明显,并且刹车姿态也不算狼狈。最终林肯MKC的100km/h-0km/h刹车测试的平均成绩为39.4m。
新款林肯MKC选择了米其林提供的LATITUDE(揽途)系列轮胎,轮胎尺寸为245/45 R19。这套轮胎的各项性能都较为均衡,但是由于轮胎尺寸较大的原因,市场价格并不便宜。这也可以见得林肯MKC在轮胎方面很下成本。
长安汽车两江工厂一厂区E16电动乘用车生产线技术改造项目信息显示,工厂将调整产品方案,增加E16车型,项目工期预计2024年7月至2024年10月。结合官方公布的四季度上市节点,E16或将在10月开启投产。
一汽奥迪某经销商销售员表示,新A3即将投产,将在9-10月上市,售价或将上调。现款已停止个性化定制,主销车型贷款普遍优惠约7.5万元,部分地区贷款优惠8.8万元,相当于打6.1折。
极氪7X无伪街拍图曝光,新车采用“黑武士”风格外观,未选装自动感应门,门把手没有采用极氪X、极氪007上的内收设计,而是极氪001的弹出式设计,预计选装后将兼具弹出式门把手与自动门按键。车内整体布局与极氪007一致,中控屏下方增加了实体按键,造型与小米SU7上提供的中控屏物理按键相似。
随着巴黎奥运会脚步日益临近,全球运动健儿的激情与斗志犹如满弓之箭,蓄势待发,每一支队伍都沉浸在精益求精的备战中,力求在细节中磨砺,以达到最佳竞技状态。在此背景下,江铃大道荣耀官宣,正式携手中国国家帆船帆板队,成为其官方赞助商,将全程护航帆船帆板队运动健儿在南法海岸劈波斩浪,争金夺银。这一里程碑式的合作标志着江铃大道在品牌国际化与体育营销战略上迈出了坚实一步,同时也彰显了企业对中国体育事业发展的坚定支持与深厚情怀。
奇瑞某经销商表示,新款瑞虎8 PLUS将于9月上市。车长较现款增加8mm,车高矮了5mm,采用全新设计前格栅,继续提供5/7座。销售透露,现金优惠3.7万。