0-100km/h加速测试
因为前悬挂比较软,所以全力起步时抬头动作相对明显。CVT变速箱虽然可以模拟7速,但整个过程还是顺滑。最终成绩为10.7s。虽然电机在全力加速时的帮助比较小,但得益于不错的发动机功底,比主流2.0L自然吸气车型还是要快一些的。
100-0km/h 刹车测试
视频:斯巴鲁XV 2.0i智擎旗舰版刹车展示
全力刹车时,悬挂拉伸的比较明显,但姿态并不狼狈,整个过程力度释放均匀。最终成绩为38.62m,相比汽油版车型还有更加出色一些。
视频:斯巴鲁XV 2.0i智擎旗舰版绕桩展示
绕桩时车身姿态保持的不错,因为四驱系统的存在,所以其车尾的循迹性还是可圈可点的。
噪音方面,其整体成绩都比较优秀,因为车辆静止时发动机不启动只有环境音。而行驶起来以后因为CVT变速箱将转速控制在一个比较低的水平,所以整体感受都是比较安静的。
在冬季的北京,其实测油耗为9.3L/100km,相比夏季测试时的汽油车型高了0.5L。但是要知道,因为其实混动车型,所以我们刻意保持相对激烈的驾驶风格,想测试其极限,可见其混动系统还是作用很明显。
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