总价将近500万 试路虎揽胜/揽胜运动版

　　揽胜静态亮点：

作为路虎品牌的旗舰车型，揽胜除了豪华和越野之外，自身还有一定的商务属性，我们从它庄重、成熟的外观上也能感受到这一点。一台揽胜无论出现在丛林中、沙漠上，还是在一些商务场合，都不会有违和感，生来就为身处世界各地。

前脸在去年中期改款后，格栅有所调整，视觉上面积变大了，内部更加精致，庄重之余，时尚了许多。同时大灯、格栅形成了一个平面，气场更强。

加长版本的车长达到了5200mm，加之侧面这种平直的腰线和分明的轮廓，看上去确实有些长的吓人。也就不难理解，为什么揽胜深受成功人士的喜爱了，说句俗点的话：一看就不好惹。

尾部造型相对就会严肃一些，立式尾灯是“尊贵”的传统，典型的英国设计，大家可以想想劳斯莱斯和MINI的尾灯。

和外观一样，内饰布局非常庄重，价位到这份儿上，自然用料也很到位。大面积的真皮包裹+木质饰板，营造了出色的豪华感。

中控区域采用了双屏设计，车机系统由上方的屏幕显示，无论是显示效果还是质感都没得挑。功能十分丰富，好在菜单逻辑简单明了，找起来并不费劲。

并且这块屏幕的角度也是电动可调的。除了可以避免反光之外，也能更高的适应不同身高的驾驶者。

下方屏幕则用来显示座椅、空调和驾驶模式的设置信息。这种双屏设计的用户体验还是非常好的，常用功能都放在下方屏幕上，既减少了按键，又不会把所有功能一股脑塞入车机系统中。

车内各种接口数不胜数，12V电源前后排共有6个，HDMI接口3个，USB接口6个。如果想物尽其用的话，后排乘客每人需要带两部手机，这还是在不利用12V电源的情况下。

第二排空间巨大，两个独立座椅拥有极为丰富的配置，通风、加热、按摩一样俱全，其中扶手和腿托还有头枕，都是可以加热的。

按下门板上的按键后，副驾驶座后方的踏板会自动落下，第二排座椅腿托升起，靠背角度近乎放平。试驾现场我特意找了一位185cm的老师体验了下，因为腿托升起后，我170cm的身高，脚根本够不到前方的脚踏板……

中央扶手收放和中间头枕都是电动的，甚至于第二排座椅收放都是电动控制的，不过在2019款上该项配置已经被取消了。毕竟，电动放倒除了仪式感之外，哪里都不如手动放倒来的方便，而且手动放倒速度要快很多。