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总价将近500万 试路虎揽胜/揽胜运动版

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  揽胜(参数|询价)静态亮点:

揽胜/揽运试驾作为路虎品牌的旗舰车型,揽胜除了豪华和越野之外,自身还有一定的商务属性,我们从它庄重、成熟的外观上也能感受到这一点。一台揽胜无论出现在丛林中、沙漠上,还是在一些商务场合,都不会有违和感,生来就为身处世界各地。

揽胜/揽运试驾前脸在去年中期改款后,格栅有所调整,视觉上面积变大了,内部更加精致,庄重之余,时尚了许多。同时大灯、格栅形成了一个平面,气场更强。

揽胜/揽运试驾加长版本的车长达到了5200mm,加之侧面这种平直的腰线和分明的轮廓,看上去确实有些长的吓人。也就不难理解,为什么揽胜深受成功人士的喜爱了,说句俗点的话:一看就不好惹。

揽胜/揽运试驾尾部造型相对就会严肃一些,立式尾灯是“尊贵”的传统,典型的英国设计,大家可以想想劳斯莱斯和MINI的尾灯。

揽胜/揽运试驾和外观一样,内饰布局非常庄重,价位到这份儿上,自然用料也很到位。大面积的真皮包裹+木质饰板,营造了出色的豪华感。

揽胜/揽运试驾中控区域采用了双屏设计,车机系统由上方的屏幕显示,无论是显示效果还是质感都没得挑。功能十分丰富,好在菜单逻辑简单明了,找起来并不费劲。

揽胜/揽运试驾并且这块屏幕的角度也是电动可调的。除了可以避免反光之外,也能更高的适应不同身高的驾驶者。

揽胜/揽运试驾下方屏幕则用来显示座椅、空调和驾驶模式的设置信息。这种双屏设计的用户体验还是非常好的,常用功能都放在下方屏幕上,既减少了按键,又不会把所有功能一股脑塞入车机系统中。

揽胜/揽运试驾车内各种接口数不胜数,12V电源前后排共有6个,HDMI接口3个,USB接口6个。如果想物尽其用的话,后排乘客每人需要带两部手机,这还是在不利用12V电源的情况下。

揽胜/揽运试驾第二排空间巨大,两个独立座椅拥有极为丰富的配置,通风、加热、按摩一样俱全,其中扶手和腿托还有头枕,都是可以加热的。

揽胜/揽运试驾按下门板上的按键后,副驾驶座后方的踏板会自动落下,第二排座椅腿托升起,靠背角度近乎放平。试驾现场我特意找了一位185cm的老师体验了下,因为腿托升起后,我170cm的身高,脚根本够不到前方的脚踏板……

揽胜/揽运试驾中央扶手收放和中间头枕都是电动的,甚至于第二排座椅收放都是电动控制的,不过在2019款上该项配置已经被取消了。毕竟,电动放倒除了仪式感之外,哪里都不如手动放倒来的方便,而且手动放倒速度要快很多。

 

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揽胜
厂商指导价:142.80-335.80万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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