小F与大刘相识很久,虽然不在一个城市生活但也没有断了联系。从事设计工作的大刘本就对电动车有很大兴趣,可相比起小F的肆意洒脱,大刘多了些家庭的牵绊,前几辆车都要考虑家庭生活的实用问题,心里始终有一个放不下的跑车梦。随着生活条件越来越好,换车的心思也活跃起来,现在他想要给自己买一个足够时尚的大玩具,这次邀请小F来天津不仅仅是老友重逢,还想触摸未来。
老友重逢自然充满喜悦,他乡遇故知的激动确实是人间没事。虽然两人相隔不远,但由于工作生活的繁忙让老友不得相间,小F出发的时候大刘还在公司加班,于是他就直接驱车来大刘的公司找他。
小F将前途K50(参数|询价)称为“蜻蜓队长”是因为前途的logo是一只栩栩如生的蜻蜓,至于为什么选择一只蜻蜓来当做logo,小F的女朋友猜测说:可能前途和蜻蜓的拼音首字母都是QT吧?
深眉弓设计让K50的大灯被压在下面,反而这种凝视效果能让人过目不忘。随着线条变化的鳃式进气口的确很让人惊讶,在很多人眼中惊艳与怪异只有一线之隔,不过小F觉得是前者,大刘在端赏过后也表示赞同。
大刘对侧面裸露的原色碳纤维饰板很有兴趣,小F就客串了一下销售小哥来给大刘讲解了一下,前途K50全车29块碳纤维覆盖件将总质量控制在46.7kg,比金属饰板轻了40%,帅了100%。翼子板上的徽标是限量生产的前途K50专属的身份铭牌,代表着独一无二。
前后均为19英寸的锻造轮圈有着在细看之下才能发现的纹路,黑色亮光的涂装在阳光下非常好看。前途K50的前后轮胎规格为前235/35 R19,后265/35 R19,原厂标配的倍耐力P ZERO轮胎能满足所有天气的驾驶需求,还符合跑车定位,如果想要下赛道的话也没问题,当然换四条P ZERO CORSA的话还能缩短不少圈速。
来自布雷博的前后四活塞刹车卡钳作为前途K50的标准配置,是为了应付赛道上的严酷环境,当然在日常代步使用过程中脚感也很细腻,保证了舒适性。
在碳纤维覆盖件下面是铝合金框架车身,减重的同时保证强度和刚性,毕竟前途K50是一款能下赛道狂飙的电动跑车,多出的重量都会拖圈速的后腿。
在被大刘问起车顶上的太阳能充电板时,小F又变身成为了销售小哥:这些太阳能充电板会在阳光下产生电能来控制车内温度,如果停放时车内温度高于25度就会自动打开空气循环系统排出热气,降低车内温度,让您上车的时候更加舒适。
前途K50的行李厢并不大,但足够放下短途旅行的行李,在尾箱盖上方有着一个翘起的鸭尾,不仅能梳理车尾气流还能整合尾部线条。
尾灯的设计和整车元素高度融合,前后保险杠上的鳃状开孔在尾灯光源排布上也有体现,点亮以后识别度相当高。
方向盘上有一个红色的Boost按钮,能够激活超增压模式,当然开启条件还需要符合电脑的设定,比如电量、驾驶模式以及各动力部件的状态等。开启以后前后桥的双电机能够提供320kW(435Ps)的最大功率和680Nm的最大扭矩,比运动模式高了40kW(54Ps)和100Nm,此时的0-100km/h加速时间仅需4.6s。
15.6英寸的触摸屏显示内容并不拥挤,包括空调在内的所有舒适性设备的调控集成为一体,物理按键只留有雷达、电子稳定系统关闭、双闪、360度影像和低速行人提醒系统,科技感很高。
在方向盘右侧还留有一个启动按钮,其实前途可以取消电源开关,但留有一个按钮是为了保证安全和一定的仪式感,与汽油车的启动按钮一样,间接地消除了汽油车和电动车的操作隔阂。
弯月形状的换挡杆有些令小F感到不爽,虽然造型很前卫也符合整车设计风格,但位于后部的解锁按钮并不容易按动,而且像小F这样右手一只搭在换挡杆上的手动挡爱好者很容易误触P挡,略微有些不便。
小F变身成为销售小哥给大刘讲解了主要功能和设计亮点,大刘按耐不住想要亲自试驾一下电动跑车,也像看看征服“汽油脑袋”的电动车有什么独特魅力。
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