重逢老友&遇见未来 前途K50恣意津门游

    小F与大刘相识很久，虽然不在一个城市生活但也没有断了联系。从事设计工作的大刘本就对电动车有很大兴趣，可相比起小F的肆意洒脱，大刘多了些家庭的牵绊，前几辆车都要考虑家庭生活的实用问题，心里始终有一个放不下的跑车梦。随着生活条件越来越好，换车的心思也活跃起来，现在他想要给自己买一个足够时尚的大玩具，这次邀请小F来天津不仅仅是老友重逢，还想触摸未来。

老友重逢自然充满喜悦，他乡遇故知的激动确实是人间没事。虽然两人相隔不远，但由于工作生活的繁忙让老友不得相间，小F出发的时候大刘还在公司加班，于是他就直接驱车来大刘的公司找他。

小F将前途K50称为“蜻蜓队长”是因为前途的logo是一只栩栩如生的蜻蜓，至于为什么选择一只蜻蜓来当做logo，小F的女朋友猜测说：可能前途和蜻蜓的拼音首字母都是QT吧？

深眉弓设计让K50的大灯被压在下面，反而这种凝视效果能让人过目不忘。随着线条变化的鳃式进气口的确很让人惊讶，在很多人眼中惊艳与怪异只有一线之隔，不过小F觉得是前者，大刘在端赏过后也表示赞同。

大刘对侧面裸露的原色碳纤维饰板很有兴趣，小F就客串了一下销售小哥来给大刘讲解了一下，前途K50全车29块碳纤维覆盖件将总质量控制在46.7kg，比金属饰板轻了40%，帅了100%。翼子板上的徽标是限量生产的前途K50专属的身份铭牌，代表着独一无二。

前后均为19英寸的锻造轮圈有着在细看之下才能发现的纹路，黑色亮光的涂装在阳光下非常好看。前途K50的前后轮胎规格为前235/35 R19，后265/35 R19，原厂标配的倍耐力P ZERO轮胎能满足所有天气的驾驶需求，还符合跑车定位，如果想要下赛道的话也没问题，当然换四条P ZERO CORSA的话还能缩短不少圈速。

来自布雷博的前后四活塞刹车卡钳作为前途K50的标准配置，是为了应付赛道上的严酷环境，当然在日常代步使用过程中脚感也很细腻，保证了舒适性。

在碳纤维覆盖件下面是铝合金框架车身，减重的同时保证强度和刚性，毕竟前途K50是一款能下赛道狂飙的电动跑车，多出的重量都会拖圈速的后腿。

在被大刘问起车顶上的太阳能充电板时，小F又变身成为了销售小哥：这些太阳能充电板会在阳光下产生电能来控制车内温度，如果停放时车内温度高于25度就会自动打开空气循环系统排出热气，降低车内温度，让您上车的时候更加舒适。

前途K50的行李厢并不大，但足够放下短途旅行的行李，在尾箱盖上方有着一个翘起的鸭尾，不仅能梳理车尾气流还能整合尾部线条。

尾灯的设计和整车元素高度融合，前后保险杠上的鳃状开孔在尾灯光源排布上也有体现，点亮以后识别度相当高。

方向盘上有一个红色的Boost按钮，能够激活超增压模式，当然开启条件还需要符合电脑的设定，比如电量、驾驶模式以及各动力部件的状态等。开启以后前后桥的双电机能够提供320kW(435Ps)的最大功率和680Nm的最大扭矩，比运动模式高了40kW(54Ps)和100Nm，此时的0-100km/h加速时间仅需4.6s。

15.6英寸的触摸屏显示内容并不拥挤，包括空调在内的所有舒适性设备的调控集成为一体，物理按键只留有雷达、电子稳定系统关闭、双闪、360度影像和低速行人提醒系统，科技感很高。

在方向盘右侧还留有一个启动按钮，其实前途可以取消电源开关，但留有一个按钮是为了保证安全和一定的仪式感，与汽油车的启动按钮一样，间接地消除了汽油车和电动车的操作隔阂。

弯月形状的换挡杆有些令小F感到不爽，虽然造型很前卫也符合整车设计风格，但位于后部的解锁按钮并不容易按动，而且像小F这样右手一只搭在换挡杆上的手动挡爱好者很容易误触P挡，略微有些不便。

小F变身成为销售小哥给大刘讲解了主要功能和设计亮点，大刘按耐不住想要亲自试驾一下电动跑车，也像看看征服“汽油脑袋”的电动车有什么独特魅力。