此次试驾活动主要为科目体验，在赛道内拍摄动态照片之余，我也以“遛弯”的心态在赛道及周边路况中体验了荣威i6 PLUS日常驾驶时的表现。
相对于科目试驾中那些“舞刀弄枪”的操作，日常驾驶显然是荣威i6 PLUS更适合的场景。刹车和油门都很轻柔，如果你不激烈驾驶，它的转向手感还是十分值得称道的。经过颠簸路面或减速带时，减震器可以很好的抑制住弹簧多余的弹跳，遇到较大起伏，减震器也不会轻易触底。
在NVH方面，荣威i6 PLUS也进行了一定优化，发动机采用了“威巴克”的降噪减震系统，怠速噪音比原来有一定提升。
外观变化：
配置微调：
另外，20T中高配车型加入了前排座椅加热，顶配的荣威i6 PLUS配备了车道偏离预警、主动刹车、自适应续航等主动安全和驾驶辅助系统。不过此次试驾的为20T低配车型，所以未能给大家展示。
编辑总结：
作为改款车型，荣威i6 PLUS表现足够有诚意，替换掉了原来不太受消费者欢迎的1.0T车型；在底盘调校、转向等内在方面做出了调整；配置进行了一定下放，从而使得荣威i6 PLUS具有更全面的表现。加之购车时的现金优惠，让荣威i6 PLUS性价比进一步提升，如果你近期有购买轿车的计划，那不妨考虑下它。
奥迪与华为的合作引发不少关注，其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示，Q6L e-tron已经预售了，1000元订金可以抵6000元购车款，应该在7月就会上市。
作者：智电出行
12025-07-07
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯，照射距离412米，据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm，运动套件有前唇、侧裙、小尾翼，还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色，听球叔说，你们感受不出它的美，来辛苦后期老师，咱上点空镜。
作者：智电出行
12025-07-07
继保时捷推出纯电版Macan车型后，其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降，好在品牌也悬崖勒马，再次重视起燃油车了，但卡宴电动车那也是没有落下，目前在紧锣密鼓筹备当中，而且据说年底就要首次亮相了，这可太让人期待了。
作者：智电出行
52025-07-07
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
472025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
362025-07-04
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