来到车内,那一抹亮丽的橙色让人眼前一亮,能够旋转的中控屏幕也赚足了眼球,但不足同样存在,下面就让我们看一看比亚迪e1的车内体验。
来到车内,比亚迪e1的内饰整体风格延续了外观的可爱路线,黑色内饰加上橙色饰板的点缀,凸显出年轻时尚的气息。整体的中控布局也十分简洁,整体看起来比较朴素,但并不掉价。
虽然观感不错,但很遗憾,受限于成本,中控台上、中、下三层的材质都没有采用软性材料,硬硬的手感把我拉回来现实,不过这也是同价位的主流表现,我们也不能奢求太多。
比亚迪e1搭载了三辐式多功能方向盘,平底设计增添了动感的氛围,方向盘的粗细适中,在3、9点位置还加入了人体工程学设计,握持感不错。
仪表盘并没有采用传统的指针式仪表,彩色显示屏的加入提升了观感。当然,比亚迪e1搭载的并不是全液晶仪表盘,显示的大多是固定位置的信息,这虽然算一个讨巧的设计,但很实用。
车内最吸引人的还是其搭载的10.1英寸悬浮式中控屏幕,内置了基于安卓内核的DiLink操作系统,通过安卓系统丰富的软件生态,能够增强该车的功能性以及娱乐性。在我实际上手的体验中,发现这套车机系统出乎意料地流畅,无论是左右滑动还是打开应用都很跟手,这点已然超越了很多合资品牌。
比亚迪e1搭载了无钥匙启动系统,而且还采用了中文标注的设计,在启动按钮旁边的是驾驶模式切换按钮,如果也能采用中文标注相信能适应更广的国内消费者。
前排的车窗控制按键被设置在了机械手刹前方,一开始我以为上面的标识“A”是一键升降的意思,但后来发现我还是想太多了,那只是表示车窗为电动控制。
在前排杯架前方还设置了两个USB接口,很符合当下年轻人的生活方式。
可以看到,比亚迪e1在车内还是着力想提升观感的,不管是配色还是布局都很合适,非常符合年轻人的品味,不过受限于成本,在做工和用料方面并不算特别出彩。但车机系统的流畅程度我相信还是能够让人满意的,尤其是对于年轻人来说,好用的车技系统一定是加分项。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。