[XCAR 试驾 原创]
电动车市场中,除了新势力造车企业外,比亚迪算得上是一家独大。不论是从车型布局的完善度还是从单一车型的产品力,亦或是其在市场总量的占比来讲,毫无疑问目前选择比亚迪电动车型是个非常靠谱的选择。就在3月份,比亚迪纯电中型SUV——唐EV正式上市,在此前我们已经有过该车的短暂试驾以及长距离续航测试,而今天我们要做的测试则主要考察其动力性能以及机械素质。
由于本次活动我们只能在固定场地内进行非常简短的试驾体验,让我们对车辆的机械素质有初步的了解,至于车辆噪音和日常驾驶感受将在未来的试驾和测试中呈现给各位。
我们此次测试的唐 EV600搭载了两台相同的高功率密度永磁同步电机,四驱同时发力,系统综合最大功率可以达到360kW,综合扭矩达到660Nm,让车辆0-50km/h最快加速仅需1.9s,0-100km/h最快加速仅需4.4s。此次测试分直线加速/制动、蛇形绕桩以及过减速带环节,依次考察车辆动力、制动和悬挂系统的水平。
在直线加速测试中,唐EV获得了4.4s的最快0-100km/h加速时间。全力起步过程中车辆姿态控制得还算不错,没有太过明显的抬头。
而在制动环节,经多次测试,这台体重达到了2295kg的大家伙能将100km/h-0的制动距离稳定在36m左右,即便在多次重刹的情况下制动效果也并没有明显的衰减,所配备的brembo刹车卡钳以及打孔刹车盘效果十分给力。
绕桩环节,得益于前后双电机能够更加迅速地对四轮进行扭矩输出调整,所以在高速变向时四轮仍旧能够提供有效的抓地力。另外由于电动车的电池布置于底盘下方,所以整车的重心相比燃油车会更低,开起来信心更强,没有太多心里负担。
此外,纯电车相比传统燃油车的另一大优势就是通过调整电池的分布,从而更加灵活地分配车身配重,唐EV的前后配置基本为50:50,这对车辆操控的帮助是显而易见的。
转向提供标准和运动两种模式,标准模式下转动阻尼偏轻盈,方向盘的指向性表现不错,车头也很灵活。
唐 EV全铝材质的副车架为底盘减轻了27%的重量,并且515kg的电池组重量相比特斯拉Model X90D的580kg也更轻。它的底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克率团队负责调校,底盘表现确实德味十足,过减速带时的动态反馈稳重而富有质感,22英寸大轮圈让这台车的路感变得更加清晰。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。