[XCAR 试驾 原创]
每个品牌都有它的销量担当。对于名爵,ZS就扮演着这样的角色,不管是国内,还是国际上都是一款热销车型。最近,名爵ZS推出1.5L手动巨幕天窗版,颇有趁热打铁的意思,这样的命名能让你联想到与她/他一起数星星的浪漫吗?但实际上,新车并不止是浪漫的助推挤。
有人说“要浪漫得先浪费”,因为你要买各种东西,或者去各个地方。但如果购买对象是名爵ZS 1.5L手动巨幕天窗版,这种说法又似乎并非必然。新车售价8.18万元,在上汽集团30亿红包,以及经销商直降万元政策推动下,售价其实已经落在6万元区间。
通过调查发现有高达83%的人有使用天窗的习惯,上下班或郊游时的使用率更是达到92%,这是名爵推出1.5L手动巨幕天窗版的主要原因,而市场上价格经济+全景天窗的车型并不多。
可能会有人对手动变速车型持“不感冒”态度。但以2019年1月售出的8000多辆名爵ZS为例,手动变速车型占比其实已经达到43%,说明“手动粉”不是少数。这辆手动变速车型开起来感觉怎样呢?
给我的第一印象是离合非常轻,所以即使试驾开始后的半个小时在市区里走走停停,我也不会觉得小腿太过难受。另外,离合的接合点也不难掌握,让我避免熄火的尴尬。即使有些坡道会增加起步难度,也有上坡辅助系统把守安全关。
2挡的加速能力不算出色,让我觉得缺了点刺激感。但考虑到1.5L自然吸气发动机最大功率88kW(120Ps),峰值扭矩150Nm两项数据都只能算中规中矩,也就能够理解它的加速能力了。
相比起暗淡的加速能力,油耗表现却是抢眼的,我最低时可以做到5.5L/100km,比工信部油耗6.1L/100km还低。要知道,我们这一路经过车多的市区,我还多次深踩油门去感受车辆最优的加速,这些都是以增加油耗为代价的。
另外,空调长时间开到最低温也给发动机带来不少的负荷。换句话说,在一般不用空调的秋冬季节,油耗会有进一步下降的空间。
或者到了那个时候,全景天窗就能派上更大的用场。它的前半部分是可以开启的,通风透气的同时,噪音比侧窗低得多,也不像侧窗那样把风引到后排乘客头上,“过堂风”使后者感到不适。
名爵ZS有不错的车身刚性,悬挂也不算软,虽然是一辆重心比一般轿车高的SUV,但论高速行驶的稳定性,名爵ZS是让人放心的。除了前面提到的坡道辅助,它还配备车身稳定控制系统、刹车辅助、胎压监测系统等,都是让人放心驾驶的重要原因。
所谓“针无两头利”,名爵ZS 1.5L手动巨幕天窗版特点是鲜明的,在平顺性、低油耗面前,它可以稍稍向其他方面做些妥协。我们常说,没有一款产品能够满足全部人的需求,所以要细分市场,产品特点细分大概也是这样的道理。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!