三、TNGA基因为赛道驾驶带来哪些感受?
相比以往的试驾活动,赛道可以模拟出高于日常驾驶的情景,通过急加减速、紧急刹车、极限转弯、坡道启停等工况,让人更深入地感受到车辆的综合表现,同时将TNGA架构在奕泽IZOA上的几项赋能体现得淋漓尽致。
即便动力不会像涡轮发动机那样爆裂性增长,但后续的动力输出持续、线性,这才是自吸发动机真正的魅力所在。
舒适的悬挂并没有在操控方面做出让步,当车辆以60km/h的高速环状绕圈时,是对悬挂、车辆稳定性和转向辅助系统的综合考验。
与其说一切尽在奕泽IZOA的掌控中,不如说掌握在驾驶者手中更贴切。需要承认的是,以60km/h的车速在这样的小型环路内行驶,需要司机具备一定的驾驶技术和胆量。而对于我们这些没有经过专业赛道驾驶培训的人来说,奕泽IZOA搭载的ACA主动弯道辅助系统确实算得上一条捷径。
编辑总结:历时一天的《燃擎学院》WOW!奕泽IZOA赛道日将车辆在安全、动力和操控方面的优势完全展现出来,而这也足够解答开篇的疑问,在开启TNGA架构后,一汽丰田的新车不仅仅是看上去更养眼这么简单,表里如一应该是对奕泽IZOA最贴切的形容。
同时,一汽丰田也在转变品牌形象不断努力,这次赛道日布置的体验区通过涂鸦、打击乐等形式体现奕泽IZOA的种种特性,并通过线上体感赛车、赛车服定妆拍照等前卫的活动营造潮酷的个性的体验,进而强调全新的一汽丰田品牌调性,无论是奕泽IZOA的新车产品力还是越发年轻的一汽丰田品牌,都足够令人由衷发出WOW!的赞叹。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?