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星途TXL/日产奇骏/领克01 哪款更适合你

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第 1/3 页:星途TXL/日产奇骏/领克01 加速/刹车第 2/3 页:星途TXL/日产奇骏/领克01 底盘解析第 3/3 页:星途TXL/日产奇骏/领克01 驾驶感受
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  【爱卡汽车 乐趣性能团 原创】

  本期《乐趣性能团》迎来了一次非性能车的较量,它们是三款城市SUV,分别是:自主品牌新秀星途TXL(参数|询价),老牌紧凑级SUV日产奇骏(参数|询价)和中国品牌重量级选手领克01(参数|询价)。本期节目,我们的不做表面功夫,而是看看它们的裙底风光和隐藏属性。

乐趣性能团 星途/奇骏/领克对比

  正式测试前,先容我介绍一下今天出场的三位选手:

乐趣性能团 星途/奇骏/领克

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  (因为2019款日产奇骏 2.0L CVT舒适版2WD有较大幅度的终端优惠,所以终端售价和其它两款车处于同一级别。)

  动力系统

  要想让你的座驾有着傲人的加速,发动机是最重要的一环。首先,我们先来考察下它们最核心的动力系统,看看各有怎样的硬指标。

星途 奇骏领克 乐趣性能团

  从动力系统上看,虽然星途的排量最小,但星途拥有最高的功率参数,做到了以小打大,最小排量做到了最强动力;而日产奇骏的发动机技术过于老旧,动力性能方面不占优势;接下来是领克01,它拥有300Nm的最大扭矩,并且最大扭矩介入转速最早,这对日常驾驶来说更加友好。

  传动系统

  变速箱的选择上,这三款非常具有代表性,囊括了市面上主流的自动变速箱种类,它们分别是:星途TXL的7速双离合变速箱、日产奇骏的CVT无级变速箱和领克01的6速传统自动变速箱。那么,它们之间有什么区别呢?

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  星途TXL的双离合变速箱优点在于重量轻、传动效率高;日产奇骏的CVT无级变速箱优点在于传动比无级变化、换挡能量损失小、平顺性更好;而领克01的6AT变速箱优点在于换挡平顺、适应性好、可承受较大扭矩。

  整备质量

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  加速测试

  交代清楚了动力传动系统和整备质量,下面我们来真刀真枪的来一场百公里加速大作战!这三款不同发动机的较量,最终谁会取胜?

  首先,我们来看星途TXL的加速成绩。星途TXL配备了1.6T发动机+7速双离合变速箱的动力传动组合,由于双离合变速箱的保护,起步转速最高为1700rpm,起步非常平稳,轮胎没有打滑,中段加速很有力,后段力道减弱,最终10.3s破百,和官方的百公里加速成绩非常接近。

乐趣性能团 星途 奇骏 领克

  日产奇骏配备了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力传动组合,虽然是CVT变速箱,但它可以用2600rpm的发动机转速起步,起步后前胎有短暂打滑,之后全程的加速过程都很平淡,最大G值也在起步瞬间获得,最终破百时间为11.89s。

乐趣性能团 星途/奇骏/领克对比

  领克01配备的是2.0T发动机+6速传统自动变速箱的动力传动组合,变速箱的起步转速可以达到2500rpm,由于低转速扭矩强劲,起步瞬间前轮出现了剧烈的空转,全程动力输出很平稳,通过油门控制前轮起步时的合理滑移率,最终领克01的破百时间为8.36s。

乐趣性能团 星途/奇骏/领克对比

乐趣性能团 星耀 奇骏 领克

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  可以看到,领克01的百公里加速成绩领先,而星途TXL用以小打大的1.6T发动机击败了奇骏的2.0L发动机,获得第二;接下来,就是奇骏的2.0L发动机,加速表现偏弱。

  刹车系统

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  车轮配备

     三辆车都配备了偏向于静音的经济性轮胎,但星途的轮胎明显抓地力更强,我们后面的刹车测试成绩可以更好的证明。而轮圈尺寸方面,日产奇骏配备的是17英寸,领克01配备的是18英寸,而星途TXL配备的是19英寸。三辆车相比较来讲,星途TXL的车轮配备更有诚意。乐趣性能团 星途/奇骏/领克对比

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  刹车测试

  介绍完了三款车所配备的轮胎,下面我们进入百公里刹停测试环节,谁能最先停下呢?

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乐趣性能团 星耀 奇骏 领克

  刹车测试中,星途TXL以37.97m的刹停距离领先,全程的刹车脚感较为坚实,轮胎的抓地力很强,造就了比较出色的百公里刹停成绩;而第二名是刹车力度非常足的领克01,为38.67m;第三名是奇骏的41.02m,它的整体刹车表现一般。

  经过了加速、刹车测试后,我们很直接的看到了它们的真实功力。星途TXL的1.6T发动机拥有较高的发动机升功率,中前段加速较为迅猛,它也以的轮胎优势在刹车测试中拔得头筹,领克01则在刹车脚感和刹车力度上和发动机低转速扭矩表现上非常出色。最后,日产奇骏在加速/刹车性能方面都比较吃亏。

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厂商指导价:13.99-17.99万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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