换装1.4T发动机 试长安CS35 PLUS蓝鲸版

　　动态体验：动力输出更澎湃

　　新车型最大的变化在于这台1.4T高压直喷发动机，它是基于长安蓝鲸NE动力平台打造的第一款产品，相比于同级别竞品车型而言，这款发动机有着更好的动力表现。

搭载于长安CS35 PLUS蓝鲸版的全新1.4T发动机最大功率114kW（158Ps）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1400-4000rpm，并符合最新的国VI排放标准。

传动方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版使用的是7速湿式双离合变速箱，替代了此前1.6L车型的6AT变速箱。

这台1.4T发动机整体的动力输出很冲，稍稍深踩就会有前窜的趋势，且油门踏板被调的很轻，这种“软踩硬出”的对比可以给你很奇妙的感觉。相比于之前试驾过的1.6L版本，1.4T车型最大功率增加30Ps，最大扭矩增加了99Nm，新车型明显提速更有劲儿一些。

长安CS35 PLUS蓝鲸版的加速优势主要在低速阶段，拥挤的市区道路低速跟车它可以给你很猛且很快的动力响应。然而，当你将车开上高速路段，车速高于80km/h时提速就稍柔了一些，尤其是当你把车速提到110km/h后这台车的表现就没有低速时那么的优秀了。

蓝鲸版车型带有3挡方向盘助力调节，日常驾驶的话普通模式即可，运动模式下的转向稍稍有些重了，开起来会比较沉。

在售1.6L车型使用的是6AT变速箱，而1.4T版本在传动系统上则换装了7速湿式双离合变速箱。这款变速箱在平顺性方面表现不错，升挡速度很快，在踩下油门踏板后有较快的反应，不会出现许多车型油门与动力输出不同步的状况。当你深踩油门时，变速箱可以很积极的进行降挡，并将转速维持在4500rpm左右从而带来更好的扭矩输出。

长安CS35 PLUS蓝鲸版的悬挂采用前麦佛逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，整体行驶舒适性比较好，可以很好的将路面细小颠簸过滤掉，即使是通过较高的减速带也不会有很散的感觉。悬挂有足够的侧向支撑，并且在较快车速转弯时也不会有太大的车身侧倾。

NVH方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版将噪音控制的很不错，无论是车外的风噪还是发动机噪音都被有效隔绝，且车身使用了大量的密封材料，只要不是过快的车速或是深踩油门的话，它都可以给你较为舒适静谧的车内氛围。

　　编辑总结：

　　长安CS35 PLUS蓝鲸版最大的变化在于1.4T发动机与7速双离合的应用，相比于在售车型它确实有着更澎湃的动力输出，且在换挡平顺性方面也有着一定的进步。当然我们最关心的还是新车型的售价，预计1.4T车型的厂商指导价会比普通版车型稍贵一些，但价差不会太大，如果售价足够美丽的话，这台蓝鲸版车型还是相当有竞争力的。

　　相关回顾：

　　颜值与科技的提升 试驾长安CS35 PLUS

　　小型SUV龙虎斗CS35 PLUS/缤越对比试驾

　　俘获女神芳心 长安CS35 PLUS浪漫之旅