海外试驾起亚Seltos 让人嘴角疯狂上扬

　　目前Seltos提供1.6T汽油、2.0L汽油、1.6T柴油三款发动机，我们此次试驾的是最有可能引入国内的1.6T版本，它的动力参数与北京现代ENCINO非常接近。同时，Seltos还可以选装适时四驱系统，价格177万韩元，约合10341元人民币。

　　给一款车重仅为1.425t（两驱车型约为1.37t）的小型SUV配备1.6T发动机真心有点“奢侈”，KX5的待遇也不过如此了。虽然起步时稍有迟滞，但这款1.6T发动机为Seltos带来了很不错的前中段加速能力。不过在高速行驶时，Seltos的再加速能力可能会稍显不足。

　　7挡双离合变速箱的风格比较稳健，起步时离合器结合速度不快。如果初段没有设置保护，那么这款车0-100km/h加速应该可以跑进8s以内。值得一提的是，变速箱在80km/h时就能挂入7挡并将转速控制在1300rpm左右，说明Seltos在正常工况下应该不会太费油。

　　Seltos的方向盘设定偏沉，同时转向力度会随车速上升而逐渐加重，力量稍小的用户初次上手需要稍作适应。方向盘存在少量虚位，算是进一步强化了家用定位。

　　底盘悬挂方面，Seltos的底盘并不会让你觉得很松散，这也是韩系车近几年的一大进步。Seltos的悬挂在处理路面颠簸时能保留一定路感，但中后段缺乏韧性，过弯、并线会出现一定的侧倾。

　　在我的印象中，小型SUV的NVH水平通常都不会太高，不过这次Seltos的表现令人惊喜。它的发动机噪音控制得很好，即使是转速快速攀升也不会很吵。同时，风噪、胎噪比较均衡，没有某一项特别刺耳，驾乘人员在车辆高速行驶时也不用刻意提高说话音量。

　　前面提到，Seltos有ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式可选，不同模式间的差别主要体现在发动机转速、油门灵敏度、变速箱换挡频率、变速箱逻辑等方面，提供了不错的可玩性。

　　编辑点评：“后来者居上”，这句话真是太适合Seltos了。目前起亚在韩国市场共推出了四款小型SUV，分别是：Stonics、Soul Booster、Niro和Seltos，最晚上市的Seltos拥有最大的尺寸、最全的配置、最强的动力，羡煞旁人。目前我们得到的消息是，Seltos将在9月的成都车展上亮相，未来国产版本有可能在11月广州车展期间上市。如果东风悦达起亚能将Seltos自身产品力与中国消费者需求相结合，相信缤智、C-HR、T-Cross以及一众“小伙伴”都要坐不住了。

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