[爱卡汽车 试驾 原创]
今年年初，我的同事闫方承为大家试驾了新款雪铁龙C3-XR(参数|询价) 190THP，并且对这台接地气的合资小型SUV做出了很高的评价。首先，这台C3-XR的空间表现是很值得认可的，同级领先的超长轴距，使车内空间有着明显优势。改款后的C3-XR，又将外观进行了全新设计，内饰也有大幅升级。而今天我将会用我的视角为大家试驾这台新款C3-XR 230THP，不知除了动力上的提升外，能否得出与我同事观点不同的试驾心得呢？
外观方面，新车在老款C3-XR的基础上，将大灯组造型和前脸诸多细节进行了重新设计，使新款C3-XR给人一种耳目一新的感觉。车尾变化最大的就是尾灯的光源布局了，由老款车型圆润的灯组造型改为现款更具立体感的造型。不仅整体视觉效果更加年轻，也使尾部的辨识度更高，夜间点亮效果更加醒目。
本次试驾的车型为：2019款 东风雪铁龙 C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 官方售价：11.79万元。该配置为全系最顶配车型。
全新家族式中网，使C3-XR终于追赶上了云逸和天逸等车型的步伐。但其实相对全新设计的中网而言，我更喜欢老款车型的设计，上下分体式设计更大气，更稳重。当然，新款的设计显然是为了拥抱年轻消费群体，整体视觉效果更加时尚。
ORIGINS百年臻享版车型，将普通版车型下包围的红色装饰升级为金色，更加凸显其尊贵的身份。同时也是传承了最新的雪铁龙家族式设计风格，相比普通版的红色矩形看上去更独特。
即使是本次试驾的顶配车型，也没有配备LED大灯，这一点的确有些不应该，要知道很多同级合资品牌车型都已经将LED灯作为了标准配置。
车身尺寸上，新款C3-XR的长、宽、高分别为4262*1748*1557mm，轴距为2655mm。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 雪铁龙C3-XR | 本田XR-V | 丰田CH-R |
| 长（mm） | 4262 | 4270 | 4405 |
| 宽（mm） | 1748 | 1772 | 1795 |
| 高（mm） | 1557 | 1605 | 1565 |
| 轴距（mm） | 2655 | 2610 | 2640 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
在两侧车门板处，有ORIGINS百年臻享版的专属LOGO。
花瓣造型的双色铝合金轮胎设计感十足，很有法系车的味道，轮胎采用的是Giti佳通品牌GitiComfor舒适性节能轮胎，轮胎规格为：205/60 R16。
内饰设计上，新款C3-XR一改老款车型一板一眼的简洁风格。借鉴了云逸、天逸的双色内饰设计，运用撞色的年轻设计元素，将新款C3-XR的内饰赋予了新的活力。在细节处加入的金色仿金属装饰，也是ORIGINS百年臻享版独享的专属配色。
撞色设计的仪表面板视觉效果还是不错的，但材质上采用的是硬质搪塑工艺，如果未来升级为软质糖酥材质，相信触感和质感都会有所提升。
三辐式经典造型的方向盘，虽然未采用皮质材料包裹，但就手感而言，软质搪塑工艺也还是不错的。
机械式仪表配合中央单色仪表，显示效果十分清晰，但科技感上还是有些欠缺。
9英寸中央液晶屏支持CarPlay和百度CarLife等多种互联功能，内置高德地图车机版，对于用惯了手机导航的朋友，绝对是一个福音。
新车并未配备无钥匙启动按键，仍采用传统机械钥匙开启的点火开关，有些遗憾。
空间表现上，身高为174cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得两拳的头部空间。
ORIGINS百年臻享版车型在座椅上有专属LOGO，还是非常用心的。主驾驶座位仅配备了手动调节，在舒适性配置方面还有提升空间。
前排为体验者坐姿，此时后排可获得一拳四指的头部空间和一拳两指的腿部空间，对于这个级别的车型来说，这样的空间表现可以说很出色了。
行李厢空间的表现还是不错的，进深在这个级别的车型中还算出色，空间也是十分规整。并且，值得一提的是，下方还配备了备胎。
我们今天所试驾的主角儿——大指挥官，作为市场中并不多见的中型7座SUV，大指挥官展现出了它非常强大的多面性。
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作者：赵鹏翔 
作者：张洋 
作者：孟宪慈 
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