爱卡试驾黄海N7改装版 原厂竟如此霸气

黄海N7改装版和普通版的内饰保持了一致，整体采用对称式布局，看上去相当沉稳。车内没有华丽的线条和个性的装饰，但横平竖直的设计与其硬朗的外观十分相符。也许有人会觉得这样的设计有些保守，但对于喜欢皮卡的朋友来说，简单、易用往往是更加务实的选择。

黄海N7改装版的中控台上并没有采用皮质材料包裹，只有中间部分手感略软一些，这也是目前中国品牌皮卡的主流水平，毕竟要考虑到车型的用途和售价。

黄海N7改装版采用了三辐式方向盘，三、九点位置还有人机工程学设计，握持起来手感饱满。平底设计搭配上红色缝线则营造出了几分运动感，或者说是年轻时尚的感觉更合适，毕竟这样一台硕大的皮卡跟运动似乎不怎么沾边。

多功能方向盘的左侧为多媒体功能控制区，右侧为驾驶信息和定速巡航控制区。

黄海N7改装版的仪表盘采用了双炮筒式设计，白色背光搭配上红色指针看起来清爽又直观。中间为一块行车电脑显示屏，虽然尺寸不大，但是里面的字体清晰易读，足以满足我们了解行车信息的需求。

中间的行车电脑显示屏可以显示轮胎压力、轮胎温度、续航里程、平均油耗、瞬时油耗、小计里程、累计里程和仪表盘亮度等信息，比较全面。

黄海N7改装版的车机系统看起来非常朴实无华，但是导航、蓝牙、音乐、收音机等基本功能一个不落，而且响应也比较迅速，对于追求实用的消费者来说已经够用了。时尚和先进并不是黄海N7改装版的首要追求目标，可靠和实用才是最重要的。

今天试驾的黄海N7改装版是一款低配车型，所以同样没有配备无钥匙启动功能，但这项功能与无钥匙进入一样，会出现在高配车型上。

黄海N7改装版在前排提供了两个USB接口和一个12V电源接口，满足我们手机和行车记录仪的供电需求不成问题。

黄海N7改装版在中控台上保留了大量的实体按键和旋钮，实用性非常不错，整体的布局也比较合理，符合我们日常的操作习惯，只是旋钮的阻尼感仍然有提升空间。

黄海N7改装版在主驾驶位配备了车窗一键下降功能，后视镜也支持电动调节，不过后视镜电动折叠功能同样会出现在中高配车型上。顺便说一句，我个人并不是很喜欢黄海N7改装版车内的仿碳纤维饰板，碳纤维所代表的轻量化和运动感似乎并不符合这款车型的定位，厚重和扎实的感觉会更合适一些。

黄海N7改装版的主驾驶座椅采用皮质材料，支持八向电动调节功能和前排座椅加热功能。同时座椅的座垫也比较宽大，只是座椅靠背的人机工程学还没有达到行业内合资品牌的优秀水准，对肩部的支撑稍微欠缺一些，不过座椅整体的材质软硬适中，所以总体舒适感还是不错的。

黄海N7改装版的后排座椅非常舒适，不仅空间十分宽敞，而且座垫的长度和上翘角度都表现得相当不错，还提供了后排中间位置的头枕，能照顾到后排的全部乘客。

虽然是四驱车型，但黄海N7改装版的后排中央地板隆起并不高，这也是皮卡车型的优势所在，所以后排中间乘客的舒适性能有不错的保证。

黄海N7改装版在后排提供了一个储物槽和一个12V电源接口，如果能为后排乘客直接提供USB接口会显得更加贴心。

　　车内储物空间演示（参照物为iPhone Xr和550ml矿泉水瓶）

将黄海N7改装版的后排座椅放倒以后，两个隐藏的储物槽显露了出来，放些贵重物品或隐私物品比较合适，也许男性同胞们又找到了藏私房钱的好地方？

黄海N7改装版的车尾货厢有着相当不错的进深和宽度表现，只是高度受限于上方龙门架，不能装载太高的东西，损失了一些灵活性。

　　黄海N7改装版的车身非常壮硕，所以车内的空间表现也很出色，尤其后排的头部空间相当充裕，对于体型魁梧的朋友特别友好。而且前、后排座椅的座垫厚度和长度都足以令人满意，能为身体提供出色的支撑性，这对于一款强调乘坐感受的皮卡来说十分必要。储物空间方面，更是不需要担心，车内的储物槽可谓是多种多样，大小物品都可以找到合适的存放位置，车尾的货厢则可以满足大件物品的装载需求，拉货自然也是皮卡最能胜任的工作之一。