[原创]

硬汉归来全新一代路虎卫士静态解析

95 大图 25

: 王堃 2019-09-12 01:33:16 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：全新一代路虎卫士，历史回顾: 第 1/3 页：全新一代路虎卫士，历史回顾第 2/3 页：全新一代路虎卫士，强悍、自信、简约第 3/3 页：全新一代路虎卫士，超越非承载式车身

浏览全文 (共计3页)

　　[爱卡汽车 2019法兰克福车展原创]

　　2016年1月29日，路虎卫士(参数|询价)在在英国索利哈尔工厂宣布停产，但那并不意味着结束，只是它历史长河中一个短暂的休憩。时隔两年多之后，全新一代Defender（卫士）家族在2019年法兰克福车展正式发布，路虎品牌中最著名的硬汉终于归来。把它称之为“硬汉”并非只因为从前的盛名，更重要的在于，全新一代路虎Defender基于D7x架构打造，采用了独创的整合式承载车身，官方表示新车的车身强度为普通非承载式车身的10倍，最佳非承载式车身的3倍，抗扭刚性达到了30000Nm，在承载式车身上，这组听起来非常夸张的数字不可谓不“硬汉”。当然，全新一代路虎Defender要带给我们的惊喜还远不止这些。

　　在聊全新一代路虎卫士之前，我们来简单了解下它的历史。“Defender”这一名称是在1990年才确定，而它的历史开端，则就要追溯到1948年，那也是Land Rover（路虎）品牌诞生的时间。1945年第二次世界大战结束后，英国百废待兴，Rover（罗孚）公司作为英国当时最大的汽车公司，准备开发一款能满足各种路况的轻型农用越野车。然而这一举措，也使得一个新品牌就此诞生——Land Rover，当时的含义也很好理解，就是能满足各种路况的罗孚汽车。

第一款车叫做Land Rover Series Ⅰ，该车基于Jeep Willys底盘基础打造，让之前没有四驱越野车生产经验的罗孚公司缩短了新车的开发周期。

　　出于定位考虑，为了得到更亲民的价格和多用途性还有可靠性，Series Ⅰ的结构会尽可能的简单，并且配备了四驱系统，动力上搭载了一台1.6L水冷直列四缸发动机，最大功率37kW（50Ps），匹配的是一台4挡手动变速箱。值得一提的是，由于当时战后英国钢材紧缺，所以Series Ⅰ的车身覆盖件采用了铝合金打造。基于以上种种，Series Ⅰ一经推出就受到了英国农民的广泛欢迎，销量上也获得了成功。

　　有了一个好的开端，Series Ⅰ销量节节攀升，随后便出售到海外市场，1949年时产量达到了8000辆，1950年这个数字又翻了一番。有了良好的群众基础，Series Ⅰ后期增加了汽油动力版本，改款后尺寸进一步增加，之外还推出过107英寸轴距的版本。虽然该车在二战之后诞生，并未经过战争的洗礼，但当时出色的可靠性和通过性让它受到了军方的关注，英国军方采购了大量的路虎Series Ⅰ作为军车。

在随后的时光里，路虎在1958年推出了换代车型Series Ⅱ，换代之后它拥有更大的车身尺寸、更出色的动力系统，外观上延续了原来的极简设计风格。