静态亮点回顾：新设计
比亚迪旗下的车型，近几年在外观设计上有显著的进步。全新秦EV由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格带领的设计团队打造。这套最新的家族化设计被称之为Dragon Face。
前脸整体的设计比较简约，主视觉就是巨大的进气格栅，内部的设计看起来也非常精致。
大灯采用了阵列式单体布局，由5颗LED单体灯一字排开组成，视觉效果上还是非常出色的。对整个前脸的档次感有明显提升。
全新秦EV支持50kW快充，充电时间仅需1.5h，前部车标内是快速充电口，符合IP67级防护标准。
相对于采用了最新设计的前脸，全新秦EV的尾部还能看到曾经的影子，依然拥有属于比亚迪品牌的辨识度，中间的logo在夜晚依然可以发出红色光芒。
内饰同样采用了全新的设计，这套设计语言我们之前在比亚迪品牌的其它新车上也都见过了。其最大的特点就是简约，极其的简约，设计元素、布局、线条都很简单、质朴，一目了然，经久耐看。
中控台上面全部采用了软质材质包裹，触感不错。并且车内采用了大量这种银色拉丝质感的饰板，为车内档次感加分不少，看起来也比较年轻。
前后门内饰板这些不太常接触的地方，则采用了硬质材质，触感可能没那么出色，但好在比较容易打理。
方向感手感出奇的好，大小也合适，三辐平底式的操行，也更契合内饰年轻的氛围。
中间这块屏幕我们也并不陌生，搭载在诸多比亚迪车型上，只不过在秦EV上它的尺寸会比较小一点，为10.1英寸，但内部同样搭载了比亚迪最新的DiLink2.0车机系统。
硬件上，这套车机系统采用了8核心处理器，3G的运行内存和32G的储存容量，突然感觉不了解点电子产品知识以后都没法当汽车编辑了。基于较为强大的硬件和开放的生态环境，用户可以在这套系统上自由安全海量的APP应用。
我们可以看到百度地图、斗地主、大众点评、携程，等等，和我们使用的手机应用市场基本没什么区别，斗个地主、吃个鸡都是没有问题的，甚至可以连接蓝牙手柄，用它来打游戏。
编辑总结：
退潮之后，才知道谁在裸泳。面对国家的退补，比亚迪全新秦EV迅速做出了调整，在保证续航微增的前提下，依然可以大幅度降低售价，让全新秦EV成为更实用、更亲民的车型，适合城市代步用的消费者；如果说你想要更好的动力、更长的续航，那定位更高端，动力更强劲的秦Pro自然是更好的选择。
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