斯柯达速派(参数|询价)上所搭载的全液晶仪表盘,主题颜色可以与氛围灯一样,有着多种变化,老婆喜欢蓝色和绿色,而我本人最喜欢的就是下图的紫色了。
定速巡航设置为80km/h,此时的发动机转速大约在1000rpm出头,虽说路面会有小的上下起伏,瞬时油耗也会随之改变,但以这个速度巡航,瞬时油耗基本稳定在4.5L和4.6L/100km之间。
把巡航速度提升至100km/h,此时的发动机转速约为1600rpm左右,瞬时油耗稳定在5.1L/100km上下。
继续加速,把巡航速度定在高速允许的最高限速120km/h,此时发动机转速约为2000rpm,而瞬时油耗则在6.8L/100km的附近徘徊。结合高速的瞬时油耗以及这些天的综合路况来看,速派的平均油耗大约在8L/100km。
上面关于动力的线性以及变速箱平顺性的描述,都是基于D挡的状态,而一旦把这辆斯柯达速派切入S挡,它的性格就会发生一个明显的变化,深踩油门的降挡速度会更快,动作也干脆,一点都不拖泥带水,并且由于发动机的转速被保持的较高,所以由涡轮增压所带来的的动力爆发可谓随叫随到,超车时带给驾驶者的信心很足。
超车时的另一安全保障利器,叫它盲区监测也好,并线辅助也罢,总之它能最大限度上保证并线时的安全。还真别说,在偶尔注意力不是非常集中的时候,它发挥了几次作用,给到我及时的警示。
斯柯达速派令我印象深刻的还有一点,那就是它的隔音表现,绝对符合中级车该有的上乘水准,尤其对于胎噪和发动机噪音的隔绝,我很满意,就算是急加速时,发动机的转速超过3500rpm甚至更高,车厢之内听到的发动机运转声音依旧富有质感,不会有歇斯底里的感觉。
上高速之后领取的通行卡,可以插入挡杆右侧专门为其设置的卡槽内,不用担心乱丢最后找不到的情况。
不仅仅在挡杆右侧,在方向盘左下角处的储物格内还设置了2个卡槽,照我的理解,这里可放置加油卡、洗车会员卡以及4S店的保养卡等等,不但方便还具有一定的隐私性。
抵达目的地后停车,旁边是一辆老皇冠,想当年也是属于迷倒众生的车型,如今的斯柯达速派摆在它面前,感觉丝毫不丢范儿,不论是尺寸还是气场都不落下风。
或许在白天还不够明显,但在夜间和光线稍暗的情况下,只要打开车门,精致迎宾踏板上的发光“SUPERB”字样就会给予驾驶者和乘客很强的归属感。
除了上面提到的油耗、动力以及隔音等方面的表现外,速派一如既往优秀的还有扎实的底盘,高速行驶时的稳定感很强,想必这也是许多人会去选择速派的一大理由吧。
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