[爱卡汽车 试驾 原创]
预算好但并不意味着要求少,如果你手握10万,想买一辆空间大、颜值高、能应付烂路的代步车,东风新风行T5或许可以进入你的备选清单。
东风新风行T5,定位入门级紧凑型SUV,"入门"说的是价格,新款车型售价区间为6.99-11.99万元,如果从体型和乘坐空间来看这款车绝对称得上是中级SUV。此前我的同事已经对这款车型进行过试驾,本篇文章将主要对驾乘感受做深入解读,关于这款车其他更详细的信息,您可点击《东风新风行T5试驾》查看。
新风行T5提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机 ,其中1.6L发动机最大功率 90kW(122Ps)/6000rpm,最大扭矩 151Nm/4000rpm,匹配5挡手动变速箱;我们试驾的1.5T发动机最大功率115kW(156Ps)/5000rpm,最大扭矩230Nm/1750-4600rpm,匹配6挡手自一体变速箱。
本次试驾的新风行T5搭载1.5T发动机 ,最大功率115kW(156Ps)/5000rpm,最大扭矩230Nm/1750-4600rpm,发动机排放符合国六标准 。
与发动机相匹配的是6挡自动变速箱,其提供Sport运动模式和手动模式。
最大功率115kW(156Ps),最大扭矩230Nm,这样的数据在同级别车型中不算突出,但是应付日常驾驶完全没有问题。东风新风行T5在动力性上表现的非常沉稳,中低速度下车辆驾驶起来比较轻快。
但是受限于发动机的排量和最大功率,新风行T5在80km/h以上速度段内加速表现得就比较一般了,D挡模式下总感觉车辆在憋着一股劲,深踩下油门变速箱可以很快的做出降挡反应,转速随之提升,但是动力要来得更晚一些。当切换到S挡时,这样的情况可以得到缓解,整体加速会更加顺畅、直接。
6挡自动变速箱的表现对得起这款车的售价,无论是升挡还是降挡反应都比较灵敏,对于驾驶者意图把控得很到位。走走停停得城市路况下,如果你能较为温和得对待油门,这款变速箱可以给到你很平顺的驾乘感受。
底盘采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂结构,整体调校偏向舒适性,较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤,即便面对较大的坑洼,悬挂的处理也比较从容,最大程度保证了车内乘客的舒适性。
刹车脚感比较线性,但是制动力显得有些不足,初次上手需要做好适应,在车速较高时预留出更长得刹车距离显得非常有必要。
方向盘转向阻尼设定较轻,日常驾驶舒适性能够得到很好得保障,但是驾驶席的坐姿还有改进空间,方向盘的倾斜角度较平,同时座椅坐垫又比较高,很难找到一个比较合适的坐姿。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!